長安PSA合資項(xiàng)目落戶深圳 5年可形成千億元

　　在國內(nèi)車企爭奪產(chǎn)銷量冠軍的背景下，中國長安汽車集團(tuán)上半年在各地采取了一系列瘋狂的擴(kuò)張行動，但似乎還不滿足。昨日(8月26日)，深圳五洲賓館內(nèi)，中國長安牽手法國標(biāo)致雪鐵龍(PSA)與深圳市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　記者獲悉，中國長安與PSA將在深圳成立合資汽車制造公司，注冊資本金為40億元，雙方各自持有合資公司50%的股份。一期計(jì)劃投資84億元，總投資將超過120億元。新生產(chǎn)基地將設(shè)在長安汽車旗下哈飛深圳工廠內(nèi)，預(yù)計(jì)到2012年年產(chǎn)量為20萬輛汽車和20萬臺發(fā)動機(jī)、變速器，項(xiàng)目一期投產(chǎn)后五年可形成1370億元的產(chǎn)值。

　　合資協(xié)議還規(guī)定，合資公司未來將主要生產(chǎn)包括乘用車以及G9、CM10系列輕型商務(wù)車兩大車型和新能源汽車。PSA將雪鐵龍DS系列產(chǎn)品注入新成立的合資公司，并將根據(jù)市場發(fā)展的需要，適時(shí)推出長安品牌、標(biāo)致品牌和股東方其他品牌的一系列車型。

　　此次長安與PSA的合作，可謂“閃婚”，從有合作意向到項(xiàng)目正式落地深圳，前后不到半年。

　　PSA急于尋求合作的原因是，2009年P(guān)SA全球銷量約320萬輛，雖然只同比下滑了2.2%，虧損卻高達(dá)11.6億歐元，這也是其在過去20年內(nèi)最慘痛的一次虧損。

　　對于深圳市政府來說，與長安的合作是其打造華南地區(qū)乃至全國新興汽車產(chǎn)業(yè)基地的重要策略。預(yù)計(jì)長安PSA項(xiàng)目正式投產(chǎn)后，可給當(dāng)?shù)卣�府帶來�?70億元的稅收，再加上相關(guān)汽車配套產(chǎn)業(yè)，可帶來500億元的地方收入。

　　目前，深圳僅有比亞迪一家本土汽車制造企業(yè)，長安PSA的進(jìn)駐也使得深圳的汽車工業(yè)更有了底氣。

　　長安及PSA與深圳的協(xié)議簽署早在之前就已敲定，選擇在8月26日簽署，大有為深圳特區(qū)成立30周年獻(xiàn)禮的意味。

　　協(xié)議內(nèi)容顯示，新能源汽車將是中國長安PSA項(xiàng)目未來重點(diǎn)發(fā)展方向，但更重要的是，在大肆擴(kuò)張以后，如何整合其資源將是近期中國長安的迫切任務(wù)。