應(yīng)對(duì)1.4T奧迪A3 寶馬將引入116i(圖)(2)

　　BMW 品牌溢價(jià)更高相同價(jià)位配置優(yōu)勢(shì)不明顯

　　以目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的120i來(lái)看未來(lái)的116i在配置上可能并不會(huì)太豐富，這也是BMW針對(duì)每個(gè)車(chē)系入門(mén)車(chē)款的一貫風(fēng)格。例如在120i上寶馬家族著名的“天使眼”頭燈就沒(méi)有，而是一款普通的鹵素?zé)襞荨?系在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多的復(fù)雜線(xiàn)條，分列在兩側(cè)的尾燈面積也顯得很小，不過(guò)印象中這樣的設(shè)計(jì)似乎又與寶馬Z4跑車(chē)不謀而合。值得注意的是，設(shè)計(jì)師在車(chē)尾的BMW 標(biāo)志設(shè)計(jì)上動(dòng)了一些頭腦。

　　寶馬1系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與3系或5系都有所區(qū)別，更強(qiáng)調(diào)個(gè)人化和年輕化的要求，中控臺(tái)略微偏向駕駛員一側(cè)即是這種風(fēng)格的體現(xiàn)。整體上120i的中控臺(tái)還是非常簡(jiǎn)單的沒(méi)有任何的豪華元素，灰色+鋁制飾板的搭配能夠更加凸顯1系的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

　　120i入門(mén)版車(chē)型采用手動(dòng)6速變速器，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上并不算是出色但是在試駕中我還是更樂(lè)于去駕駛它，加速、換檔時(shí)那種強(qiáng)烈機(jī)械感覺(jué)絕對(duì)是一種美妙的享受。

　　小低矮的造型讓寶馬1系的車(chē)內(nèi)空間有些“先天不足”，身高在1.8米以?xún)?nèi)的乘員應(yīng)該會(huì)感到比較舒適，各方面空間都很到位。2.66米的軸距讓寶馬1系有了不錯(cuò)的后排空間，縱向的腿部空間對(duì)于大多數(shù)身材的乘員來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠舒適，但是后排橫向空間方面在乘坐3個(gè)成年人時(shí)還是會(huì)略顯緊湊。

　　寶馬1系復(fù)興了豪華后驅(qū)小型車(chē)市場(chǎng)，在兩年前寶馬1系27.3-44.5萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間很難評(píng)判它是否昂貴，因?yàn)樵谶@個(gè)領(lǐng)域沒(méi)有可以與他競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手。而兩年后奧迪A3的出現(xiàn)不得不讓寶馬在中國(guó)的策略發(fā)生改變，在中國(guó)市場(chǎng)奧迪和寶馬都被視為豪華品牌，奧迪的知名度甚至還要高于寶馬。那么寶馬116i是否也應(yīng)當(dāng)適時(shí)引進(jìn)中國(guó)，繼續(xù)捍衛(wèi)屬于它所開(kāi)創(chuàng)的這塊細(xì)分市場(chǎng)，讓潛在買(mǎi)家買(mǎi)單呢？