10萬買20萬的年代 4個(gè)高端自主品牌點(diǎn)評（圖）

　　老百姓買東西圖的就是一個(gè)實(shí)惠，可能商家會(huì)認(rèn)為老百姓希望得到更多，這就叫做占便宜沒夠，或者因?yàn)閷Ξa(chǎn)品的一些苛刻要求，被認(rèn)為是吹毛求疵，但是品牌的成長不就應(yīng)該是在各種苛刻要求的前提下而超越么？

　　我們很欣喜中國汽車產(chǎn)業(yè)正在以超高速的形式發(fā)展，但是我們同時(shí)很頭痛，超高速發(fā)展帶來的后果就是一味的提高產(chǎn)量而非發(fā)展自身素質(zhì)，比如上邊所說的實(shí)惠，各種高配置的增加以及低價(jià)格的實(shí)現(xiàn)，最后我們得到的車卻并非想象中的那么“實(shí)惠”。

　　蒙自己還老百姓？比亞迪“3”系

　　比亞迪汽車是筆者眼中高速發(fā)展品牌中最為迅速的，短短幾年時(shí)間已經(jīng)讓旗下車系發(fā)展到了一個(gè)很“宏大”的規(guī)模，但是同時(shí)它也是目前備受爭議的汽車品牌，正是因?yàn)榇笏恋臄?shù)量發(fā)展而不考慮自身成長而帶來的弊端。

比亞迪4S店

　　比亞迪旗下最走量的車必然要說F3系列車型，曾經(jīng)一度占據(jù)國內(nèi)銷量第一的車型，但是卻在不久前。比亞迪F3在其它上榜車型銷量沒有明顯提升的情況下，其排名驟降至第6名，這是否應(yīng)該讓比亞迪有所警醒？

比亞迪F3

　　比亞迪F3的銷量驟降原因在業(yè)界已經(jīng)不是什么秘密，為了達(dá)到賬面上的一個(gè)光鮮數(shù)字而大肆生產(chǎn)車輛，在不提升車輛質(zhì)量的前提下，無限制的給經(jīng)銷商下達(dá)購車指令，雖然相對來說F3的配置很高，但是從沒有提升過質(zhì)量的F3最后給比亞迪這個(gè)品牌帶來的又是什么樣的后果呢？

比亞迪F3R

　　擺脫低端轎車的陰影對于比亞迪來說是現(xiàn)在的頭等大事，也難怪比亞迪G3的廣告中反復(fù)強(qiáng)調(diào) “高品質(zhì)好車”這句臺(tái)詞，之所以將高品質(zhì)好車加上引號(hào)，是筆者對于這種說法持保留意見。至少在筆者的眼中，如果一味的抄襲就可以算作“高品質(zhì)好車”的話，那么比亞迪汽車無疑可以算作世界汽車中的“神車”。

比亞迪G3

　　換湯不換藥這個(gè)說法放在汽車制造領(lǐng)域是一個(gè)絕對的貶義詞，而G3確把這個(gè)說法結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的貫徹到底了。如果你細(xì)細(xì)對比會(huì)發(fā)現(xiàn)，G3與F3的同級產(chǎn)品價(jià)差2萬大元，但卻只是有兩個(gè)氣囊的配置差距而已，而根據(jù)比亞迪兩款車的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)對照我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，它們所使用的動(dòng)力/傳動(dòng)以及底盤系統(tǒng)是完全一樣的，那么這兩萬大元是否可以認(rèn)為就是花在了其“高品質(zhì)好車”這句臺(tái)詞之上了呢？

比亞迪L3

　　比亞迪L3，現(xiàn)階段比亞迪緊湊型轎中的所謂旗艦車型，而其所表現(xiàn)出的配置也確實(shí)很“旗艦”，比如帶有GPS的多媒體影音系統(tǒng)，無鑰匙進(jìn)度/點(diǎn)火系統(tǒng)等等，各種高科技技術(shù)的運(yùn)用讓L3在大面兒上比較讓人欣慰，但是粗糙的做工以及與其“超A轎跑”并不相符的各種底盤/動(dòng)力調(diào)校卻又讓人不禁質(zhì)疑，L3到底是個(gè)什么類型的轎車呢？

比亞迪5星安全……你知道的

　　筆者小結(jié)：

　　“做人要厚道”，這是當(dāng)年葛大爺在電影中說的一句經(jīng)典臺(tái)詞，做車何嘗不是如此？但是相比于其它我國自主汽車品牌而言，雖然它們同樣有著這樣那樣的問題，但至少都在扎實(shí)的邁著步伐前進(jìn)，而比亞迪則繼續(xù)“堅(jiān)定”的走著提高賬面銷量以及大肆抄襲而不提升自身品質(zhì)的道路，拋開汽車專業(yè)人士不談，真的認(rèn)為老百姓啥也不懂？自欺欺人還是真的只認(rèn)識(shí)眼前利益？我只想說……老百姓不需要廢鐵！