李榮融：電動(dòng)車聯(lián)盟不會(huì)引發(fā)國進(jìn)民退

　　昨天,由16家央企組成的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在京宣告成立。這標(biāo)志著我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)由各自為政、分散作戰(zhàn)轉(zhuǎn)入強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)作發(fā)展的新階段。國務(wù)院國資委表示，將堅(jiān)定不移地支持央企加快發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，今年安排13億元用于支持電動(dòng)車共性技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，今后幾年還將繼續(xù)給予支持。

　　聯(lián)盟組成

　　16家央企組建3委員會(huì)

　　國資委主任李榮融介紹，該產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是相關(guān)中央企業(yè)本著“自愿、平等、合作、互惠”的原則，發(fā)起成立的非盈利性組織。下設(shè)理事會(huì)、秘書處，以及整車及電驅(qū)動(dòng)、電池、充電與服務(wù)三個(gè)專業(yè)委員會(huì)，目前共有16家發(fā)起單位。

　　據(jù)介紹,還有一批企業(yè)包括中國五礦集團(tuán)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等企業(yè)對(duì)參與聯(lián)盟十分踴躍，也參加了昨天的會(huì)議。

　　聯(lián)盟組成表

　　整車及電驅(qū)動(dòng)專業(yè)委員會(huì)

　　中國第一汽車集團(tuán)公司、中國兵器裝備集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、中國東方電氣集團(tuán)有限公司和中國南車集團(tuán)公司

　　電池專業(yè)委員會(huì)

　　中國海洋石油總公司、北京有色金屬研究總院、中國航天科技集團(tuán)公司、中國航天科工集團(tuán)公司和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司

　　充電與服務(wù)專業(yè)委員會(huì)

　　國家電網(wǎng)公司、中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司、中國石油天然氣集團(tuán)公司、中國石油化工集團(tuán)公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司和中國保利集團(tuán)公司

　　聯(lián)盟使命

　　整合資源提升競(jìng)爭(zhēng)水平

　　國資委主任李榮融表示，國資委推動(dòng)有關(guān)中央企業(yè)成立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在有效發(fā)揮中央企業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的帶頭和引領(lǐng)作用，形成合力加快推動(dòng)我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進(jìn)企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，快速、有效地突破電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)�；�發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　李榮融指出，由16家中央企業(yè)發(fā)起成立的中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的主要任務(wù)是整合中央企業(yè)資源，建立推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的開放技術(shù)平臺(tái)，統(tǒng)一產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同研發(fā)電動(dòng)車新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案、新模式，共享技術(shù)成果，促進(jìn)我國電動(dòng)車的應(yīng)用普及與市場(chǎng)發(fā)展，全面提升我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的整體技術(shù)水平和全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　李榮融指出，中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃已經(jīng)編制完成，并通過了專家評(píng)審，對(duì)中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展將起到指導(dǎo)作用。

　　對(duì)話李榮融

　　聯(lián)盟是開放性平臺(tái)不會(huì)發(fā)生國進(jìn)民退

　　◎問：央企聯(lián)盟是否會(huì)引發(fā)國進(jìn)民退猜想？

　　答：中央企業(yè)在聯(lián)盟中扮演的是先行探險(xiǎn)者的角色。電動(dòng)車的發(fā)展，不是某個(gè)企業(yè)能做起來，需要大家共同參與，共同發(fā)展。但這條路起步艱難，我們先走。前面路都沒看見，大家跟著瞎跑，這樣不成。我們開辟出道路后，歡迎大家踴躍加入。所以，不會(huì)產(chǎn)生國進(jìn)民退的局面。

　　◎問：聯(lián)盟會(huì)向民企開放嗎？

　　答：我一再強(qiáng)調(diào)，這是一個(gè)開放的聯(lián)盟，不是封閉的聯(lián)盟。選擇接納什么企業(yè)，由聯(lián)盟來決定。

　　◎問：聯(lián)盟接納新成員是否有篩選標(biāo)準(zhǔn)？

　　答：聯(lián)盟會(huì)有標(biāo)準(zhǔn)，不過目前這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還沒有詳細(xì)的內(nèi)容可透露。參加進(jìn)來的企業(yè)要有技術(shù)、有專長，防止重復(fù)建設(shè)，否則大家拼命投錢來弄，光做一些共性的技術(shù)，這是浪費(fèi)。

　　◎問：13億元投資將如何使用？

　　答：錢會(huì)跟著項(xiàng)目走，根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃來安排資金。

　　聯(lián)盟接下來的發(fā)展將秉承四點(diǎn)要求。第一，聯(lián)盟是由企業(yè)按照市場(chǎng)規(guī)則自發(fā)組建的非盈利性組織，各聯(lián)盟成員要加強(qiáng)自律，堅(jiān)持市場(chǎng)化原則發(fā)展。第二，聯(lián)盟要督促成員單位按照中央企業(yè)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃要求，優(yōu)化資源配置，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源有效利用，切實(shí)避免重復(fù)建設(shè)。第三，聯(lián)盟要學(xué)習(xí)、借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四，打造開放性的發(fā)展平臺(tái)，要積極促進(jìn)聯(lián)盟成員單位之間的信息共享和技術(shù)交流，同時(shí)要搞好與國內(nèi)外相關(guān)組織和企業(yè)的多種形式的技術(shù)交流與合作。

　　成員觀點(diǎn)

　　建聯(lián)盟將縮減開發(fā)周期和費(fèi)用

　　長安汽車集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，長安加入電動(dòng)車聯(lián)盟是對(duì)之前長安汽車在新能源車發(fā)展上付出的一個(gè)極大回報(bào)。國資委領(lǐng)導(dǎo)的電動(dòng)車聯(lián)盟包括整車生產(chǎn)廠、動(dòng)力總成公司和能源公司等，相互有很多資源可以提供互助，同盟之間溝通也將更為順暢，長安汽車集團(tuán)新能源車發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的平臺(tái)。

　　長安汽車集團(tuán)總裁徐留平認(rèn)為，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟后，擁有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)技術(shù)支持，對(duì)于整車類的企業(yè)來說是一大利好。“電池技術(shù)是電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)中的難點(diǎn)，怎樣開發(fā)出重量輕、容量大、費(fèi)用低的電池，是急需解決的技術(shù)難點(diǎn)�！毙炝羝奖硎荆瑳]有聯(lián)盟，各企業(yè)在研發(fā)上各自為政，“電池變來變?nèi)�，�?duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來講，我們受不了。今后有了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將使整車的開發(fā)周期縮短，費(fèi)用降低�！�

　　徐留平表示，組建聯(lián)盟后，長安汽車將與聯(lián)盟內(nèi)的東風(fēng)及一汽這兩家兄弟企業(yè)抱團(tuán)取暖，共同分享整車技術(shù)成果。

　　東風(fēng)汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也表示，這是一件很好的事情，東風(fēng)汽車將積極參與結(jié)盟。8月12日，東風(fēng)汽車集團(tuán)搶先發(fā)布了醞釀已久的“節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略”，提出未來5年東風(fēng)公司將陸續(xù)投入30億元專項(xiàng)資金，用于節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

　　專家說法

　　聯(lián)盟將引發(fā)“火車頭”效應(yīng)

　　隨著國家鼓勵(lì)新能源車發(fā)展政策的相繼明晰，各車企先后都表現(xiàn)出積極的姿態(tài)，欲搶占新能源車市場(chǎng)先機(jī)。各種形式的新能源車聯(lián)盟也陸續(xù)產(chǎn)生。此次，國資委帶領(lǐng)旗下16家央企成立電動(dòng)車聯(lián)盟更是讓業(yè)界驚嘆。

　　“這將是全國第一個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，對(duì)國內(nèi)的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到非常重要的作用”，國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示，聯(lián)盟內(nèi)的16家企業(yè)均為大型央企，是國民經(jīng)濟(jì)的“火車頭”。而且這些企業(yè)不局限于汽車,還包括動(dòng)力總成、能源企業(yè)，“火車頭”結(jié)盟生產(chǎn)電動(dòng)車，必將成為全國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)標(biāo)桿，其將帶領(lǐng)全國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展往前邁進(jìn)一大步。

　　另據(jù)中汽協(xié)副會(huì)長及秘書長董揚(yáng)透露，聯(lián)盟采用的是市場(chǎng)化運(yùn)作模式，聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)和聯(lián)盟外企業(yè)會(huì)充分進(jìn)行合作。

　　聯(lián)盟外車企反應(yīng)

　　繼續(xù)堅(jiān)持已定發(fā)展路線

　　上海汽車：上汽、一汽、東風(fēng)和長安位列全國車企前四，此次一汽、東風(fēng)和長安在國資委的帶領(lǐng)下結(jié)盟，上汽從而落了單。昨日，上汽董事長胡茂元接受記者采訪時(shí)表示，此次國資委做的是央企聯(lián)合，從上汽的角度來說，將來在中國做新能源汽車，不僅僅局限于央企，而是需要所有中國的汽車企業(yè)都來參與合作。

　　胡茂元表示，中汽協(xié)此前已經(jīng)組織了國內(nèi)車企TOP10聯(lián)合研究新能源車，“作為中汽協(xié)會(huì)長，我認(rèn)為不分你是央企還是地方企業(yè)，只要是中國汽車企業(yè)，甚至是外資企業(yè)，都應(yīng)該共同來為發(fā)展新能源車努力，我認(rèn)為這樣路才會(huì)越走越寬�！�

　　奇瑞汽車：作為國內(nèi)自主品牌汽車的老大，奇瑞也不在聯(lián)盟之列。對(duì)此，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日接受記者采訪時(shí)表示，沒有參與聯(lián)盟對(duì)奇瑞的新能源車發(fā)展不會(huì)有很大的影響，奇瑞一直與這個(gè)聯(lián)盟內(nèi)的幾家國企有合作，“聯(lián)盟不會(huì)影響到我們之間的合作”。同時(shí)奇瑞表示，如果國資委有相關(guān)邀請(qǐng)，奇瑞會(huì)積極參與聯(lián)盟，“截至目前就此事沒有溝通過”。

　　比亞迪汽車：比亞迪汽車一直沒有接通記者的電話，但其接受其他媒體采訪時(shí)表示，國資委組織旗下國企成立電動(dòng)車聯(lián)盟，主要是對(duì)國企發(fā)展電動(dòng)車進(jìn)行資源整合和協(xié)調(diào)。這不會(huì)影響比亞迪在工信部和發(fā)改委的指導(dǎo)下發(fā)展電動(dòng)車。（任芬 江云花 李琳琳）