曾被奔馳“遺棄” 奧迪歷史揭秘（圖）(7)

　　在1993年秋天東京汽車展上，奧迪展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結構（asf）的汽車，宣布了一個全新汽車時代的開始。1994年3月，作為奧迪v8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相。隨著奧迪A8的問世，奧迪對車型系列的命名開始改變。同年夏天，奧迪A6投放市場，而新款奧迪A4也于當年11月投放市場。新款奧迪A4取得了巨大的成功：1995年，僅在德國就售出120,000輛。

　　Audi A8是奧迪汽車的豪華旗艦車型，與其競爭對手梅賽德斯-奔馳S級以及寶馬7系相比，奧迪A8還很“年輕”。說起A8的歷史，自1994年推出至今僅有十余年，但不得不承認的是奧迪A8成長的很快，從低調到張揚大膽的創(chuàng)新設計引領了豪華轎車的發(fā)展方向。下面我們就一同來了解下這款“年輕”旗艦車型的歷史。

　　第一代D2 1994—2002年

　　奧迪V8的問世標志著奧迪開始重返闊別了近50年的豪華車市場。1994年3月，作為奧迪V8型轎車的改進車型，全鋁車身的奧迪A8首次公開亮相，開創(chuàng)了奧迪旗艦車型的新紀元。奧迪A8也是首款裝備全鋁車身的豪華轎車，先進的鋁合金車身，在不犧牲結構剛性的前提下有效的降低了體重。

　　奧迪A8一開始就提供標準軸距以及“A8L”加長軸距版車型，A8L增加5 英寸(127 mm)的后排腿部空間，進口到國內銷售的車型均為“L版”。1997年， quattro全時四驅系統(tǒng)成為了奧迪A8的標準配置。

　　2000年奧迪A8進行了首次小改款，前格柵以及車燈進行了優(yōu)化設計取消了3.7L車型僅保留了4.2升quattro版。 2001年，奧迪A8增加了側窗簾氣囊 。同年，推出了新的W12引擎 ，緊湊的6.0升W12引擎由兩個VR6發(fā)動機組合而成。2002年， A8L在配置清單上又多了HID氙氣大燈、加熱方向盤、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、效果更震撼的音響系統(tǒng)同時還新增了幾種外觀顏色。

奧迪A8Coup轎跑車

　　在奧迪A8的車系中，曾經有過一款雙門Coup轎跑車。這款車型首次亮相于1997年開幕的日內瓦車展中。因為種種原因，這款車型并沒有量產，在國內更是難得一見。