東風(fēng)裕隆將組建 東風(fēng)合資“五虎將”募齊

　　獲得國家正式批文后，東風(fēng)裕隆汽車有限公司于近日浮出水面，而東風(fēng)汽車公司也自此招募完畢合資“五虎將”，邁開征戰(zhàn)全球汽車市場的步伐。

　　上周記者從東風(fēng)汽車公司獲悉，該公司將與臺灣裕隆大陸投資有限公司在杭州合資組建東風(fēng)裕隆汽車有限公司，主攻高端自主品牌汽車。該項(xiàng)目在7月29日已獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)，這也意味著東風(fēng)將擁有第五個合資公司。

　　裕隆二度“借”東風(fēng)

　　記者了解到，東風(fēng)裕隆汽車公司將落戶杭州蕭山臨江工業(yè)園，一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)各類乘用車12萬輛和配套的12萬臺發(fā)動機(jī)。項(xiàng)目一期注冊資本為15.5億元人民幣，雙方各出資7.75億元人民幣，各持股50%。

　　事實(shí)上，這是臺灣裕隆第二次牽手東風(fēng)汽車進(jìn)軍大陸市場。早在2000年，裕隆集團(tuán)就與東風(fēng)汽車以四比六的比例組建了合資公司——廣州風(fēng)神汽車，主要生產(chǎn)日產(chǎn)藍(lán)鳥品牌的轎車。2003年，東風(fēng)和日產(chǎn)達(dá)成全面合資協(xié)議，裕隆作為中間人的使命完成，功成身退。

　　2008年，裕隆與浙江中譽(yù)集團(tuán)合資成立納智捷汽車公司；2009年，東風(fēng)全面收購浙江中譽(yù)在武漢的工廠實(shí)現(xiàn)與浙江中譽(yù)的合作；2010年1月，東風(fēng)通過旗下子公司東風(fēng)杭汽，從浙江中譽(yù)手中收購納智捷的股份。經(jīng)過上述系列運(yùn)作，裕隆再次和東風(fēng)走到一起，而雙方股東將通過重組東風(fēng)杭汽，實(shí)現(xiàn)對等股權(quán)的全面合資，裕隆也再次“借東風(fēng)”回歸內(nèi)地市場。

　　推出“納智捷”品牌

　　據(jù)東風(fēng)汽車公司介紹，東風(fēng)裕隆公司產(chǎn)品將涵蓋運(yùn)動型乘用車、多功能乘用車、轎車及純電動汽車產(chǎn)品。合資公司將致力于發(fā)展高端自主品牌汽車事業(yè)，在生產(chǎn)高端、智慧汽車產(chǎn)品的同時，還將推出國際領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。而著眼全球市場，合資雙方將全力發(fā)展共同注冊和擁有的“納智捷”大中華品牌。

　　目前,東風(fēng)裕隆正在集合股東雙方的優(yōu)勢資源，在產(chǎn)品認(rèn)證、工廠建設(shè)、采購配套體系及營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等領(lǐng)域積極開展工作，預(yù)計合資公司將于今年年內(nèi)正式注冊成立。

　　記者還了解到，明年年中，東風(fēng)裕隆第一個平臺的產(chǎn)品可望正式批量投產(chǎn)和投放市場。市場人士分析，納智捷品牌的首款車型很有可能是Luxgen7。

　　打造東風(fēng)“第五極”

　　對于東風(fēng)與裕隆再次牽手，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將是一個多贏的勝局。

　　目前東風(fēng)經(jīng)過“三級跳”，已經(jīng)把視野放眼全球市場，上個月東風(fēng)公司獲《財富》雜志世界500強(qiáng)排行榜中最“富”本土車企稱號。今年東風(fēng)又定下了銷售222萬輛，銷售收入2900億元的年度目標(biāo)。得到東風(fēng)的支持，臺灣裕隆再戰(zhàn)大陸汽車市場將事半功倍。

　　而在東風(fēng)自主乘用車的發(fā)展中，也明確指出要“堅(jiān)持自主開放的同時,也要借助平臺”。當(dāng)前東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行景逸、鄭州日產(chǎn)御軒以及東風(fēng)小康微車等，都是東風(fēng)自主開發(fā)、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車型。東風(fēng)裕隆此次納入東風(fēng)自主乘用車體系，將成為東風(fēng)自主乘用車的“第五極”。而在東風(fēng)整個版圖中，東風(fēng)目前已經(jīng)和日產(chǎn)、本田、起亞、標(biāo)致雪鐵龍實(shí)現(xiàn)合資，如今加上裕隆，東風(fēng)也實(shí)現(xiàn)了“五虎將”齊聚相助的局面。本報記者任愛民

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　　臺灣裕隆身世考

　　裕隆集團(tuán)是臺灣地區(qū)最具實(shí)力的汽車生產(chǎn)及銷售企業(yè)，最先與日產(chǎn)、三菱建立合資公司，在臺灣投產(chǎn)相應(yīng)車型。2005年1月10日，裕隆通用公司正式成立，生產(chǎn)別克品牌車型。后因通用危機(jī)，通用汽車于2008年12月25日把裕隆通用的49%股份以1元臺幣轉(zhuǎn)讓給裕隆集團(tuán)。

　　裕隆雖然是臺灣最大的汽車企業(yè)，但臺灣的土地面積、人口都有限，一年最多只有30萬—40萬輛的汽車銷量，相比之下，大陸汽車產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大。因此裕隆早就動了來大陸分羹的心思：1995年，裕隆旗下的中華汽車公司與福汽集團(tuán)合資組建東南（福建）汽車工業(yè)有限公司，主打日本三菱品牌產(chǎn)品；2000年，裕隆與東風(fēng)汽車組建廣州風(fēng)神汽車公司，并引入日產(chǎn)產(chǎn)品。