買車要相信群眾 各級(jí)別好口碑車推薦（圖）

　　購車盡管是當(dāng)下時(shí)髦話題，但真正要普通人花上厚厚的一疊人民幣去換回一輛愛車，要顧慮的事情還是蠻多的，比如車好不好開，性能是不是穩(wěn)定，質(zhì)量可靠性到底如何等等。不要去批評(píng)國內(nèi)消費(fèi)者考慮問題細(xì)致，畢竟買車很容易，辛苦錢就像水一樣花出去了，如果買回的車不靠譜，進(jìn)4S維修比跑路還多，那真的只能說是一個(gè)讓人頭痛不已的大麻煩。所以我們這次導(dǎo)購欄目特地針對(duì)各級(jí)別好口碑車型做一個(gè)推薦。好不好其實(shí)咱們說了不算，相信群眾的眼睛是雪亮的。

    車型一：長安鈴木奧拓

　　售價(jià)：4.49～6.29萬元

　　特色：內(nèi)外時(shí)尚可愛，秉承鈴木小車品質(zhì)

　　歷史回顧：奧拓的歷史源自1992年，按照中國兵器工業(yè)總公司的部署，重慶長安、江南汽車、吉林江北和西安秦川機(jī)械廠這四家企業(yè)共同生產(chǎn)奧拓車型，并且獲得了日本鈴木公司提供的關(guān)于生產(chǎn)奧拓的技術(shù)設(shè)備設(shè)施，由長安汽車提供零部件供應(yīng)。經(jīng)過長時(shí)間市場淘汰，其中吉林江北以及西安秦川要么停產(chǎn)要么被收購。江南汽車雖然勉強(qiáng)生存下來，但口碑和銷量都不盡如人意。重慶長安一枝獨(dú)秀堅(jiān)持十幾年到現(xiàn)在著實(shí)不容易，讓奧拓的口碑傳遍大江南北，也讓其成為省油皮實(shí)可靠的微車代名詞。

　　時(shí)代車輪畢竟?jié)L滾向前，盡管老奧拓名氣口碑都很不錯(cuò)，也成就了中國第一代私家車主的夢圓，不過隨著時(shí)光流逝，它已經(jīng)被第七代新奧拓所完全取代。新款?yuàn)W拓相比老款無論從外形還是內(nèi)飾上來看，都有著巨大的變化，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更迎合現(xiàn)代人群的審美趨勢，時(shí)尚中不乏俏皮可愛的味道。另外，新奧拓細(xì)節(jié)處理上展現(xiàn)了不俗的水平，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，到前大燈和前翼子板，所有的接縫都很細(xì)致均勻，完全是一款精致合資微車的可愛形象。

　　和外觀努力打造的新穎時(shí)尚不同，奧拓車內(nèi)采用黑色和米色的設(shè)計(jì)，上深下淺的做法在國內(nèi)相當(dāng)普遍，雖然米色有些不耐臟，但對(duì)于構(gòu)造溫馨小車而言確實(shí)起到了相當(dāng)大的作用。中間矩形兩側(cè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口布置凸顯了微車的大氣感受。非常有創(chuàng)新的是，奧拓的轉(zhuǎn)速表被單獨(dú)放置在中控臺(tái)左角，小表盤不僅給車內(nèi)增加了一些可愛氣氛，而且給速度儀表盤留下了較大布置空間，大大的獨(dú)立表盤顯示的是時(shí)速以及自動(dòng)檔位，即便是戴眼鏡的駕駛員也不必?fù)?dān)心行車信息讀取困難。

　　空間是許多微車意向消費(fèi)群體關(guān)注的問題。現(xiàn)款?yuàn)W拓的座椅設(shè)計(jì)比較新穎，前排座椅的頭枕是固定且比普通頭枕高，因此不需要特意調(diào)節(jié)。而后排是三人座，配了兩個(gè)獨(dú)立的頭枕，可以任意上下調(diào)節(jié)，細(xì)節(jié)上比較到位，1600mm車寬和2360mm軸距，保證了微車在必要時(shí)可以坐下4個(gè)正常身材成年人，甚至短途擁擠下5個(gè)人也不是太大問題。奧拓微車大空間的布局，非常深受30歲以下年輕人歡迎。無論是個(gè)人代步還是小兩口或三口之家都能恰如其分的滿足。

　　奧拓搭載了鈴木新研發(fā)的一款型號(hào)為K10B的1.0排量三缸雙頂置凸輪軸（DOHC）全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。從參數(shù)上看這款發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以算是1.0L級(jí)別當(dāng)中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N?m/2500-3500rpm，很顯然,從發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)可以看出，這款1.0L動(dòng)力更為偏重低轉(zhuǎn)速輸出，這對(duì)于城市頻繁起步或夏季開空調(diào)時(shí)比較有利。當(dāng)然這款發(fā)動(dòng)機(jī)也不算耗油，手動(dòng)檔車型工信部數(shù)據(jù)為5.8升/百公里，自動(dòng)檔車型工信部數(shù)據(jù)也才6.2升/百公里。值得指出的是，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)盡管要比四缸抖動(dòng)稍大，但加速平順以及怠速感受完全在一般人接受范圍內(nèi)。

　　操控完全不用擔(dān)心，以手動(dòng)擋為例：其擋位行程不僅緊湊，而且清晰的擋位入擋也很干脆，離合、剎車、油門踏板都比較輕盈，加上底盤和懸掛緊湊而不松散以及電動(dòng)方向助力帶來的良好手感，奧拓已經(jīng)能做到好開易用。

　　配置方面，奧拓主被動(dòng)措施做到不錯(cuò)，雙安全氣囊、ABS+EBD這些后期不可自行添加的設(shè)備都是標(biāo)配。除開入門車型外，皮質(zhì)座椅、四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、后雨刷一應(yīng)俱全。盡管價(jià)格從近3萬元飆升到4萬元以上，但更加時(shí)尚更為豐富的配置更大的使用空間以及當(dāng)初節(jié)油可靠的形象讓奧拓繼續(xù)作為微車中的驕子而發(fā)揚(yáng)光大。