廣深路上無油站 最賺錢加油站難產(chǎn)背后的博弈

新建南行加油站主體工程大部分完成。

　　廣深高速公路上的加油站被稱為全國最賺錢加油站 但長達數(shù)月一直無加油站 奇怪的現(xiàn)象背后是一場仍未終結(jié)的利益博弈

　　行駛在廣深高速上，因找不到加油站，最終汽油耗盡，“慘”被拖車的律師趙紹華又打出了他的第二張牌。昨日，他分別向省交通和物價部門提出申請，請求對廣深高速是否符合標準進行評定，并對其收費價格進行重新審核。此前，趙紹華已將廣深珠高速公路有限公司告上了法庭。

　　廣深高速被稱為全國最賺錢的高速，而這條路上的加油站也被稱為是最賺錢的加油站。隨著趙紹華的一紙訴訟，這條最賺錢高速上加油站“難產(chǎn)”背后的秘密凸現(xiàn)出來。

　　1997年誕生的新聯(lián)南北加油站成為122公里的廣深高速上唯一的一個加油站。

　　隨后，它獲得了一系列充滿矛盾的名稱：全國最賺錢的高速公路加油站、地方政府最想拆除的加油站、高速公路“最牛釘子戶” 。

　　不僅如此，13年后，還引發(fā)了一場備受關(guān)注的官司。

　　打官司的人名叫趙紹華，是廣州市的一名律師。2010年7月21日，趙紹華開車，沿著廣深高速從深圳返回廣州。行駛途中，他發(fā)現(xiàn)車快沒油了，他將車開到新聯(lián)加油站后才發(fā)現(xiàn)，加油站已經(jīng)關(guān)閉。

　　最終，在離廣氮出口尚有2公里多時，他的車汽油耗盡，趴在路上動彈不得。他只好打122叫來拖車，花費了290元。

　　趙紹華查詢得知，新聯(lián)服務(wù)站因故早已不再經(jīng)營，全長122.8公里的廣深高速公路范圍內(nèi)已經(jīng)沒有一個服務(wù)站，明顯不符合交通運輸部的規(guī)定。因此，廣深珠高速公路有限公司提供的高速公路屬于“質(zhì)量不合格的產(chǎn)品”。

　　趙紹華隨即向越秀區(qū)法院提起訴訟，要求廣深珠高速公路有限公司退回趙紹華一半通行費35元并賠償原告拖車費290元；并提供合格的服務(wù)設(shè)施給所有通行廣深高速公路的消費者使用。越秀區(qū)法院已受理了這起訴訟。

　　曾為高速“最牛釘子戶”

　　因油站關(guān)閉而惹官司，這只是新聯(lián)加油站眾多故事的最新版本。

　　事實上，自2006年9月29日�；⒏咚倩㈤T港支線正式動工后，新聯(lián)加油站就成為一系列故事的主角。常虎高速虎門港支線始于虎門新聯(lián)，接廣深高速，全長10.4292公里，是經(jīng)省發(fā)改委批準立項的48個高速公路重點建設(shè)項目之一。

　　由于這條高速公路剛好經(jīng)過了新聯(lián)加油站所在地，保證通車的前提是，新聯(lián)加油站必須拆除。公路原計劃2008年完工通車，但在新聯(lián)加油站的抗爭之下，這一計劃并未實現(xiàn)。新聯(lián)加油站成為聞名一時的高速公路“最牛釘子戶”。