政策“紅包”開(kāi)始兌現(xiàn) 節(jié)能小車銷量幾何？(2)

　　首先，補(bǔ)貼能否到位。根據(jù)目前的程序，雖然應(yīng)補(bǔ)貼最終消費(fèi)者，但由于是間接補(bǔ)貼，要通過(guò)經(jīng)銷商再到消費(fèi)者，所以有些購(gòu)車者擔(dān)心經(jīng)銷商會(huì)否有“貓膩”，3000元“紅包”能否全部到消費(fèi)者的口袋。

　　其次，車市優(yōu)惠是否會(huì)縮水。今年國(guó)內(nèi)車市庫(kù)存顯著提高，各廠商為促銷降價(jià)優(yōu)惠并不少見(jiàn)，尤其是進(jìn)入補(bǔ)貼名單的小排量汽車，不少原先在市場(chǎng)上就有價(jià)格優(yōu)惠，消費(fèi)者擔(dān)心，由于增加了一塊政策補(bǔ)貼，經(jīng)銷商就會(huì)把原先優(yōu)惠幅度縮水，也就是先提價(jià)再補(bǔ)貼，導(dǎo)致消費(fèi)者利益得不到最大化。

　　第三，補(bǔ)貼是否方便落袋為安。從目前執(zhí)行情況來(lái)看，補(bǔ)貼發(fā)放還沒(méi)有具體的規(guī)定，各品牌做法不盡相同。有的要先付全款提車，然后再到經(jīng)銷店領(lǐng)取補(bǔ)貼，這中間有個(gè)周期。不少消費(fèi)者還是會(huì)擔(dān)心周期是否很長(zhǎng)，領(lǐng)取是否麻煩。而有的品牌則是在車價(jià)上將補(bǔ)貼部分直接進(jìn)行優(yōu)惠減除，那么消費(fèi)者還是會(huì)關(guān)心發(fā)票價(jià)格如何填寫(xiě)。

　　汽車分析師鐘師認(rèn)為，目前消費(fèi)者的種種擔(dān)心不無(wú)道理。節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策初衷很好，也會(huì)對(duì)市場(chǎng)起到刺激作用，引導(dǎo)節(jié)能汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，但由于流程設(shè)計(jì)上并不是直接給消費(fèi)者，而是要經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)手的形式，所以容易造成消費(fèi)者混淆�！瓣P(guān)鍵問(wèn)題在于政策補(bǔ)貼和市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是兩個(gè)不同的體系，但目前的表現(xiàn)形式都是價(jià)格上的優(yōu)惠，看上去都由經(jīng)銷商主導(dǎo)，所以消費(fèi)者難免出現(xiàn)混淆，感覺(jué)補(bǔ)貼發(fā)放不夠透明。而先前對(duì)于小排量車進(jìn)行購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策由于不經(jīng)過(guò)車廠、經(jīng)銷商，直接優(yōu)惠消費(fèi)者，所以就比較明確�！�

　　另一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，實(shí)際上下半年車市競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈，經(jīng)銷商更在意的是消化庫(kù)存，提高銷量，而補(bǔ)貼政策是一個(gè)很好的刺激。如果經(jīng)銷商在補(bǔ)貼方面搞“貓膩”，只會(huì)得不償失。所以不太可能，消費(fèi)者不必太過(guò)擔(dān)心。

　　政策優(yōu)惠意在引導(dǎo)消費(fèi)者關(guān)注節(jié)能型汽車

　　補(bǔ)貼政策催熱車市，即使在炎熱的7月，傳統(tǒng)的銷售淡季，節(jié)能車銷售還是掀起熱潮，“紅包”刺激作用功不可沒(méi)。

　　根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的報(bào)告，列入第一批節(jié)能汽車推廣目錄的車型出現(xiàn)熱銷，在整體車市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)時(shí)，節(jié)能目錄車型銷量環(huán)比強(qiáng)勁增長(zhǎng)11.75%，凸顯了政策效應(yīng)。

　　東方證券汽車行業(yè)高級(jí)分析師秦緒文認(rèn)為，補(bǔ)貼新政的政策利好會(huì)逐步顯現(xiàn)，第二批節(jié)能車目錄也有望在近期發(fā)布，更多的品牌和車型有望受惠。關(guān)鍵是從汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)車市小排量車銷量占總銷量比例，已明顯低于去年水平，同時(shí)出現(xiàn)了中高級(jí)車和SUV熱銷的局面。此次節(jié)能車補(bǔ)貼政策，將優(yōu)化目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)，讓節(jié)能環(huán)保的小排量汽車占有更多比重，中國(guó)車市“綠色”進(jìn)程有所加快。

　　鐘師也認(rèn)為，客觀而言，中國(guó)車市走到2010年已進(jìn)入“慣性期”，市場(chǎng)需求趨于穩(wěn)定。而補(bǔ)貼政策不會(huì)像處于觀望期的市場(chǎng)那樣有決定性作用，但本次節(jié)能車補(bǔ)貼政策的引導(dǎo)性很強(qiáng)，未來(lái)更多車型進(jìn)入該目錄，將吸引更多消費(fèi)者關(guān)注節(jié)能型汽車。如果補(bǔ)貼流程進(jìn)一步理順的話，這個(gè)政策性“紅包”的“綠色”效應(yīng)將進(jìn)一步發(fā)揮。(記者 陸文軍）