百億巨債隱伏 一汽大眾南海項(xiàng)目陷入膠著

　　“湛江三星對外有100多億元的債務(wù)，大眾借殼建廠肯定要面對這個(gè)問題�！比涨�，一位熟知湛江三星汽車企業(yè)集團(tuán)公司（下簡稱湛江三星）內(nèi)情的人士對本報(bào)記者表示。

　　6月9日，一汽-大眾正式簽約，將新工廠落戶佛山南海，并明確將“借殼”湛江三星。此前，佛山市政府曾表示，爭取奠基儀式在6月底前后進(jìn)行。然而，本報(bào)連日走訪湛江市和佛山市有關(guān)部門得知，簽約近兩個(gè)月來，各方仍未就借殼細(xì)節(jié)進(jìn)行深入磋商。

　　7月底，湛江市政府一位人士對本報(bào)表示，“湛江三星還有一些債務(wù)，問題很復(fù)雜，一兩個(gè)月談不下來�！�

　　一汽-大眾總經(jīng)辦主任王琳否認(rèn)了新工廠“借殼”的說法，稱只是要把“項(xiàng)目合理化”，而相關(guān)立項(xiàng)工作正在進(jìn)行。他同時(shí)也否認(rèn)了南海項(xiàng)目還面臨100多億元的債務(wù)，“要真是這樣，（你認(rèn)為）我們干嗎？”

　　但可以明確的是，與迅速簽約不同，一汽-大眾南海項(xiàng)目在進(jìn)入討價(jià)還價(jià)階段之后，相關(guān)各方似乎又刻意放慢了腳步。

　　項(xiàng)目合理化

　　“具備條件我們一定會開工，目前正在立項(xiàng)，這需要一個(gè)過程。”7月28日，王琳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　自今年6月9日簽約正式落戶南海以來，肩負(fù)大眾“南方戰(zhàn)略”重任的該項(xiàng)目便備受矚目。此前，佛山市委書記陳云賢曾公開表示，“爭取整個(gè)奠基儀式在6月底前后開始”。

　　然而，截至目前，擬劃歸大眾項(xiàng)目的南海區(qū)獅山鎮(zhèn)那塊土地仍然一片平靜。王琳介紹稱，目前一汽-大眾在這個(gè)項(xiàng)目上的主要工作是按照發(fā)改委、工信部的要求，把項(xiàng)目合理化，使得項(xiàng)目可行、可操作。

　　去年3月份，工信部出臺《促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組指導(dǎo)意見》要求，汽車企業(yè)如要跨區(qū)域建整車項(xiàng)目，必須在兼并當(dāng)?shù)匾患移�車企業(yè)的基礎(chǔ)上才能展開相關(guān)審批工作。

　　這個(gè)規(guī)定具體到一汽-大眾南海項(xiàng)目上，就是外界所熟知的“借殼”湛江三星。盡管王琳堅(jiān)持以“項(xiàng)目合理化”來代替“借殼”的說法，但他也承認(rèn)，目前正在推進(jìn)的主要工作就包括湛江三星的問題。

　　既然“合理化”工作仍在進(jìn)行當(dāng)中，也即意味著在“借殼”湛江三星未完成之前，大眾南海項(xiàng)目何時(shí)開工便無從確定。

　　然而，這或許是一個(gè)棘手的問題。事實(shí)上，繼敲定“借殼”等合作框架之后，佛山市和湛江市均未對具體事宜進(jìn)行深入磋商。

　　7月28日，南海區(qū)投資促進(jìn)局新聞發(fā)言人熊先生對本報(bào)表示，“這個(gè)事情還在談，相關(guān)細(xì)節(jié)還沒有確定，因此在這之前也沒有可以透露的信息�！痹摼质欠鹕绞芯唧w負(fù)責(zé)推進(jìn)“借殼”工作的部門。

　　此前一天，湛江市政府辦公室秘書科一位負(fù)責(zé)人對本報(bào)介紹說，目前兩市還沒有就具體問題坐下來談，而這些問題很復(fù)雜，“一兩個(gè)月談不下來”。他所稱的復(fù)雜問題主要是“湛江三星還有一些債務(wù)”。

　　湛江市具體負(fù)責(zé)“借殼”工作的是該市國資委。7月27日，湛江市國資委發(fā)展改革科一位工作人員婉拒了本報(bào)的采訪要求。他表示，這個(gè)問題比較敏感，因?yàn)樯婕暗焦擅瘢�它（湛江三星）有好多債�?wù)，怎么辦還不清楚。

　　然而，湛江三星這筆債務(wù)到底有多少，又從何而來，一直鮮為人知，而這將直接影響“借殼”及南海大眾項(xiàng)目的動工前景。

　　巨債由來

　　湛江市開發(fā)區(qū)人民大道北3號，占地近50萬平方米的湛江三星猶如一頭受傷的巨獸趴伏著。除了幾名未穿制服的看門人之外，這里了無生氣。

　　事實(shí)上，這個(gè)曾被譽(yù)為“粵西駿馬”的當(dāng)?shù)刈罴t火企業(yè)，早在2000年時(shí)就已經(jīng)全面停產(chǎn)。其時(shí)，湛江三星即已背負(fù)數(shù)額巨大的債務(wù)。據(jù)一位熟知湛江三星內(nèi)情的人士介紹，湛江三星對外負(fù)債高達(dá)100多個(gè)億。據(jù)稱，這些債務(wù)“主要是銀行的錢”。

　　成立于1990年的湛江三星，自己生產(chǎn)的輕客、輕貨車等產(chǎn)品并不突出。1993年后，經(jīng)國家有關(guān)部門批準(zhǔn)，以CKD方式引進(jìn)散件技貿(mào)合作的形式生產(chǎn)得利卡面包車、MPV道奇旅行車以及三菱太空車等，一度受到市場極大歡迎。湛江三星隨即迅速擴(kuò)張，在當(dāng)?shù)亻_了十?dāng)?shù)家分廠，也成為當(dāng)?shù)劂y行爭相借貸的對象。

　　然而，隨著國家打擊走私和套牌車，湛江三星便一蹶不振。在此之前，湛江三星在迅速擴(kuò)張過程中，不惜以高額利率向銀行借貸。如1996年，湛江三星向中國進(jìn)出口銀行借貸1億元，其中第一年度利率高達(dá)10.62%。然而，這筆貸款并未落入湛江三星手中，在解付匯票過程中被工行湛江分行以償還欠貸和利息為由截留。

　　上述知情人士稱，湛江三星身上類似的銀行貸款數(shù)額巨大，關(guān)系復(fù)雜。此外，1994年，湛江三星母公司湛江三星企業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司曾發(fā)行總計(jì)16億內(nèi)部股。然而，該公司其后并未上市，多年來，這些股票變成了股民手中的廢紙。

　　在南海大眾項(xiàng)目簽約之前，湛江市國資委一位工作人員在接受媒體采訪時(shí)表示，因歷史遺留問題，湛江三星在全國還有近10萬股民，目前該委正加緊解決股權(quán)問題。

　　據(jù)介紹，就這一問題，湛江市和佛山市在第一次開會時(shí)形成了一致意見，即要“低調(diào)處理、妥善處理，以免引發(fā)一些不穩(wěn)定的情況”。

　　然而，這還并不是湛江三星債務(wù)的全部。2003年11月，湛江市開發(fā)區(qū)成立國有獨(dú)資的新月發(fā)展有限公司，承接了該區(qū)財(cái)政局對湛江三星的5.3億元債權(quán)，從而將湛江三星這塊資產(chǎn)從其母公司剝離出來全資收購。