廣州常務(wù)副市長：機(jī)動車管制是大趨勢

    廣州市常務(wù)副市長蘇澤群昨天接聽市長熱線，也提及限行話題。

　　蘇澤群透露，前段時間廣州限行4天，空氣污染水平大降。根據(jù)環(huán)保局提供的數(shù)據(jù)，廣州的機(jī)動車污染占大氣污染的40%以上。目前相關(guān)部門正在總結(jié)限行4天的經(jīng)驗教訓(xùn)，希望在亞運正式限行期間，執(zhí)行方案更合理，減少對市民的不必要影響�！翱偛荒芨愕杰囍鹘裉扉_車去花都，明天就回不來了，只能第三天回來吧？這樣確實不合理”。

　　另據(jù)報道，此前市民熱議的“取消晚間限行”，也會納入研究。

　　蘇澤群還表示，對機(jī)動車的管制是大勢所趨�！拔液軗�(dān)心廣州道路的發(fā)展趕不上機(jī)動車的增長速度，市民如果個個都求自己方便，城市的環(huán)境問題怎么解決？交通怎么能快起來？所以一是要大力發(fā)展公共交通，同時培養(yǎng)市民的好習(xí)慣，德國的有錢人都是坐公交車上下班的；二是減少機(jī)動車的不合理使用，比如很多發(fā)達(dá)國家，上下班時間就用各種手段，讓市民盡量一輛車多坐幾個人；三是采取一些限制措施，比如說新加坡拍賣號牌，就有一種是專門夜行的，白天這種車不能上路；四是合理規(guī)劃，比如說，現(xiàn)在99%的黨政機(jī)關(guān)在越秀區(qū)，90%以上的大型公司在越秀區(qū)、天河區(qū)，但這些工作人員卻很多住在番禺區(qū)，這樣就勢必造成上下班交通擁堵，將來的規(guī)劃應(yīng)該更合理。”（蔣錚 林宇云）