不能"隨時(shí)來(lái)電" 新能源汽車(chē)充電瓶頸待破解(2)

　　取長(zhǎng)補(bǔ)短無(wú)法取代傳統(tǒng)汽車(chē)

　　我國(guó)的新能源汽車(chē)可分為新型燃油、燃?xì)�、生物燃料、醇醚燃料以及電�?dòng)5大類。其中油、電混合以及純電動(dòng)汽車(chē)，將成為新能源汽車(chē)今后最集中的發(fā)展類型。

　　王秉剛表示，一個(gè)新的能源與驅(qū)動(dòng)技術(shù)能否具有推廣優(yōu)勢(shì)，需要有四個(gè)要素：即能源可獲得性、環(huán)境友好性、經(jīng)濟(jì)性和使用方便性。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)，前兩項(xiàng)毋庸置疑，后兩項(xiàng)目前的問(wèn)題仍然很多。要使推廣電動(dòng)汽車(chē)取得成功，必須大幅度降低消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)與使用成本，盡可能改善充電方便性。

　　王秉剛還認(rèn)為，受電池能量密度與價(jià)格的限制，同樣重量與成本的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)不到傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的性能，即使將來(lái)電池能量密度有所提高，也有可能帶來(lái)安全性與成本的挑戰(zhàn)，也就是說(shuō)，具有實(shí)用性的新體系動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)，尚不是短時(shí)間能夠?qū)崿F(xiàn)的。

　　而混合動(dòng)力技術(shù)與先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)被作為現(xiàn)代汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)革新的兩個(gè)重要方向，目前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)也正加大對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的投入。

　　燃料電池汽車(chē)的技術(shù)也在快速進(jìn)步，但燃料電池汽車(chē)需要建設(shè)專用的加氫站，氫氣的運(yùn)輸、存儲(chǔ)還有難點(diǎn)。

　　綜合上述考慮，王秉剛建議，在目前和今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，新能源汽車(chē)還不能完全替代傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，合理的方案是，幾種汽車(chē)取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同構(gòu)建未來(lái)新的道路交通結(jié)構(gòu)。如活動(dòng)范圍在10公里以內(nèi)，建議采用自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、微型電動(dòng)三輪車(chē)；活動(dòng)范圍在50公里以內(nèi)，建議采用微型或小型電動(dòng)汽車(chē)；活動(dòng)范圍在100公里范圍，建議采用插電式混合動(dòng)力或增程式電動(dòng)汽車(chē)；而活動(dòng)范圍在100公里以上，建議采用燃油汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、液化天然氣汽車(chē)。（高欣然）