小心有“電”——“電車”將至，安全幾何

　　●對話車企，碰撞可能帶來的觸電危險均有周密手段預(yù)防

　　●日產(chǎn)已在研究行駛過某些特定路段就能自動充電的技術(shù)

　　近日，隨著國家針對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺，在這短短半個多月里，車商們的熱情似乎瞬間被激活，“新能源”也成了各大網(wǎng)站汽車頻道的熱門詞。

　　上周，日產(chǎn)針對即將引進(jìn)中國的純電動車Leaf在京召開了小規(guī)模的交流會，日產(chǎn)中國的董事總經(jīng)理橋本泰昭連續(xù)1個多小時為記者講述了Leaf的產(chǎn)品性能、車體結(jié)構(gòu)和電池布局，以及針對可能出現(xiàn)的安全隱患的處理等問題。

　　無獨(dú)有偶，美國總統(tǒng)奧巴馬近日在密歇根州試駕通用雪佛蘭的電動車Volt，也把這款電動車聚焦到了熒幕。

　　豐田和本田這兩家早已有相關(guān)產(chǎn)品面市的企業(yè)更不必多言———豐田普瑞斯已經(jīng)走到第三代了，其在新能源方面的技術(shù)也被業(yè)界普遍認(rèn)可；本田的步伐同樣很進(jìn)取，上周四路透社消息稱，本田將在中國的新能源產(chǎn)品計劃全面提速，未來將打破目前僅有一款進(jìn)口思域油電混合動力車型銷售的狀況。日前，本田中國對外宣布將率先引進(jìn)全新油電混合新車Insight與CR-Z，并且在2012年國產(chǎn)這兩款新車。

　　幾乎在同一時間，大眾也宣布EV版高爾夫會在2013年亮相。相對低調(diào)的標(biāo)致也按捺不住了，兩周前，標(biāo)致宣布年底量產(chǎn)它的純電動概念車BB1……

　　如今車商們對新能源汽車的熱度，猶如能把雞蛋煎熟的井蓋那般炙手，我們有必要給高燒中的新能源汽車降降溫。

　　還記得去年5月，郭臺銘在臺灣接受媒體訪問時曾經(jīng)調(diào)侃過巴菲特：“敢不敢駕駛比亞迪的雙模電動車上下班？”這似乎并不是一句單純的玩笑話。

　　你敢不敢開？換句話說，這些琳瑯滿目的新能源汽車到底安不安全？本專題分上下兩集，通過對日產(chǎn)、豐田、通用、比亞迪、奇瑞等多家有新能源發(fā)展藍(lán)圖的車企主要部門負(fù)責(zé)人的采訪，以問答的形式告訴大家，這些神秘的混合動力或者純電動車到底安不安全，相對于傳統(tǒng)燃油車會不會有其他的安全隱患，希望能呈現(xiàn)給有所顧慮的消費(fèi)者們一個答疑解惑的窗口。（記者 梁靜晶 朱艷瑩 謝濤）