記者觀察：“黑白顛倒”的中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

　　熊貓到底是黑的還是白的？這個問題很讓人糾結(jié)，實在說不清，所以有人取笑熊貓，說它永遠照不了一張完美的彩色照片。可是最近有比熊貓還“慘”的，就是中國汽車的銷售數(shù)量，因為兩家權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，得出完全相反的結(jié)論，以致搞不清楚上半年中國汽車市場是滯銷還是暢銷，令中國汽車市場“黑白顛倒”，真假難辨。

　　兩家權(quán)威機構(gòu)都是“國”字頭的。中國汽車技術(shù)研究中心（簡稱“中汽研”）和中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）。兩家權(quán)威機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)居然差距甚大，而更關(guān)鍵的是，人們由此得出的對中國汽車業(yè)發(fā)展態(tài)勢的判斷會截然不同。

　　中汽研報告顯示上半年產(chǎn)量847.22萬輛，銷量為718.53萬輛，產(chǎn)量大于銷量高達128.69萬輛。據(jù)此可得出結(jié)論：中國汽車市場產(chǎn)大于銷，庫存壓力接近極限，汽車銷售形勢嚴峻。

　　而中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)則顯示，上半年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為892.73萬輛和901.61萬輛，銷量比產(chǎn)量高出8.88萬輛，據(jù)此得出的結(jié)論是：中國汽車市場銷大于產(chǎn)，庫存量低于去年底，汽車銷售形勢平穩(wěn)。

　　兩項對比，中汽協(xié)的產(chǎn)量高了45.51萬輛，銷量更是高出183.08萬輛。兩家機構(gòu)都聲稱自己的數(shù)據(jù)是準確的。

　　姑且不論究竟誰的數(shù)據(jù)更準確。單說中國汽車市場的銷量，一直就是一個不清不白的“迷”。中汽研是在今年才開始對外發(fā)布汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，加上已經(jīng)存在的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）、全國乘用車信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）以及公安部的汽車上牌數(shù)，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)至少有四個統(tǒng)計口徑。隨著汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)戰(zhàn)再次升溫，其統(tǒng)計結(jié)果差異之大，也讓外界越來越摸不著頭腦。

　　中汽研和中汽協(xié)都在說自己的數(shù)據(jù)能說明汽車產(chǎn)銷的市場情況，實際兩家針對“汽車產(chǎn)銷”概念作了完全不同的闡述，出現(xiàn)了兩個指標(biāo)，兩家數(shù)據(jù)的爭論就歸結(jié)到批發(fā)量和上牌量的爭論。那么，究竟哪個數(shù)字更能說明汽車市場的真實情況，是廠家的批發(fā)量還是最終的上牌量？在本報記者的采訪中，業(yè)內(nèi)人士普遍認為，最能說明市場情況的數(shù)據(jù)應(yīng)該是上牌量。

　　問題是，在汽車發(fā)達國家，汽車上牌數(shù)是作為公眾信息公開、透明的。但是，在中國，掌握數(shù)據(jù)的不僅有帶著“國”字頭的機構(gòu)，還包括像公安部這樣的政府執(zhí)法部門，卻拿不出一個準確的數(shù)字？難道不奇怪嗎？

　　長久以來，中國汽車的上牌數(shù)一直就是一個“迷”，偶爾有汽車上牌數(shù)量“流傳”出來，也會有“這要花大價錢”的說法。

　　此次兩家國“字”頭機構(gòu)的數(shù)據(jù)之差所引發(fā)的“口水戰(zhàn)”，焦點不是數(shù)字，應(yīng)該是數(shù)字的背后……（文/王澈）