廣州首批“浸水車”將上市 內行稱修復后難判斷

　　今年5月7日一場特大暴雨，讓很多市民的愛車變成水浸車。記者近日獲悉，首批經(jīng)過保險公司賠付后收回的水浸車正式通過拍賣進入二手市場。其中太平洋保險公司拍出的45輛“水浸車”被廣東鴻粵汽車銷售有限公司以打包價302萬元購得。

　　業(yè)內人士透露，估計該批車將被購得方修復后進行二次銷售。但是，由于水浸車修復后仍存在較大隱患，且買家很難查證買到的是否“水浸車”，所以市民近期購買二手車一定要打起十二分精神。

　　已賠付回收水浸車 全部修復重返市場

　　記者獲悉，目前5·7“水浸車”的賠付已經(jīng)基本完成，各個保險公司也開始逐步對已經(jīng)全賠收回的車輛進行處理。據(jù)記者了解，一些小型的保險公司由于投保車輛受浸數(shù)量不多，因此賠付后并未形成拍賣規(guī)模，而是由保險公司委托維修廠或者通過其他途徑把回收的“水浸車”全部出售。而一些大型的保險公司如太平洋保險，會將較大批量的車進行集中拍賣。也就是說，各家保險公司在進行完必要的程序和賠付后，都沒有把這批“水浸車”直接送到金屬回收公司進行回收，而是對全部的“水浸車”進行修復，由此，大約在一兩個月后，將有大批量的“水浸車”重新進入二手銷售渠道。

　　45輛“水浸車”打包300萬拍出

　　記者通過相關渠道獲悉，同投保于太平洋保險公司的45輛水浸全賠車目前仍停放于天河華景新城的榮鑫修理廠內。該批車已于上周三通過太平洋保險的內部拍賣程序由廣東鴻粵汽車銷售有限公司以打包價301.9999萬元拍得，平均單車價格為67111元。

　　“沒頂車”全部現(xiàn)銹跡

　　記者在45輛“水浸車”的停放現(xiàn)場看到，該批車主要為市面銷售價10萬～20萬元之間的經(jīng)濟車型為多，但是當中也不乏有奧迪Q7、豐田霸道以及寶馬1系轎車等多輛高端車。45輛車均已被保險公司拆檢過，且拆檢后并未重新安裝拆除零件。

　　記者從停放現(xiàn)場觀察到，這批車幾乎都是被水浸泡沒頂?shù)能�，車內包括車頂位置都還能清晰地看到被水浸泡后的痕跡和留下的泥土和臟物。車輛的外觀最礙眼的要算是車輪內側的剎車碟，無一例外地全部生銹了。記者再打開其中幾輛車的車門，從已經(jīng)被拆除的車門內擋板看到，車門內部沒有噴過漆的部門也已經(jīng)全部生銹，還有部分車輛的座位也已經(jīng)被拆掉，裸露出來的座位鐵支架也已經(jīng)全部被黃色的銹跡侵蝕，一眼就能看出車被水浸過。

　　百萬元奧迪仍存留雨水

　　此外，包括那輛身價高達120萬元的奧迪Q7在內，盡管時隔近2個月，沒有被拆除的尾燈內仍保存了5月7日那場大雨的雨水。旁邊一名看熱鬧的市民笑稱：“這車的防水到底是好還是不好啊？一場大雨就連車燈都進水了，但是這水過了兩個月了，怎么還沒流出來？”

　　行內修復價不超3萬元

　　據(jù)業(yè)內人士分析，該批“水浸車”要進行全面修復其實并不困難，只需要花100來萬就可以全部修復再出售。

　　該名業(yè)內人士還向記者透露，這類“水浸車”，如果是自用車主要對其進行修復，就會換掉多數(shù)水浸過后帶有隱患的零配件，但是維修的價格也將會翻倍甚至更高。但如果買車的人是準備轉手再售的，那么“水浸車”的維修將會大打折扣。只要出售的時候試和電腦檢測一切正常，那么能不換的零件都不會更換。

　　記者還了解到，一般價值20萬元以下的“水浸車”，行內的修復價不超過3萬元。這個價格所包含的是對車身包括座椅的清洗；把浸泡后的水跡和泥沙都徹底清理掉；外表的修復包括把外在的劃痕還有銹跡清除翻新；還有就是電路電器的檢修和修復；另外還要對車載電腦進行風干后連車調試。據(jù)初步估計，該批車估價最高的奧迪Q7修復后售價能達到90萬～100萬元。

　　業(yè)內教路

　　如何判斷水浸車已修復？基本不可能！

　　記者走訪一名有超過20年4S店維修經(jīng)驗的老行尊，他告誡消費者，如果沒有十足的把握，最好還是不要購買“水浸車”。

　　這名老行尊說，車被水浸后，最容易損傷的就是電器元件以及電腦，因此修復車輛的電路也是修理“水浸車”時最大的關鍵。而萬一在購買水浸修復車時，買家沒能發(fā)現(xiàn)車輛的電器元件以及電路仍暗存的問題，在使用過程當中一旦發(fā)生斷路，車輛可能自燃，這也是購買“水浸車”最危險之處。

　　而即便是帶上一名專業(yè)人士去挑選，在購車時最多也就能在試駕的時候觀察到汽車一些很表面的行駛狀況，再深入一點的也就是用檢測電腦檢測車輛是否運作正常，但也不能透視每個電器元件的內部運作。

　　另外，還有一些讓人難以忍受的小意外也可能會發(fā)生于“水浸車”中。老行尊告訴記者，幾年前，廣東韶關也曾經(jīng)發(fā)生過類似廣州的大型“水浸車”事件。當時他就接修了一輛商務車，由于是車主自行要求維修，因此該換的零件全部更換，該清洗的部分也全部清洗，但是車主仍然在修復后不到3年就把車賣掉了。原因是，由于被水浸泡后車內的座椅只是做了清洗工作而沒有更換，導致污水腐蝕座椅內部的海綿，惡臭不斷。

　　去哪查證是否水浸車？沒什么途徑！

　　5·7事件中的“水浸車”重出江湖已成事實，消費者如何去避免購買到這些水浸二手車呢？

　　保險公司：不能查

　　記者昨天致電廣州交警部門相關人士咨詢，如果有消費者需要購買二手車，但擔心是“水浸車”，能否到車管所通過報出即將購買車輛的車架號碼來確認該輛車是否曾經(jīng)出過事故或者查其之前的轉手記錄以確認是否“水浸車”？交警有關人士答復：“不能查！”交警同時強調，即使能提供車架號，但對于車輛是否為“水浸車”，并沒有備案，因此也無從考究。

　　記者又致電保險公司查詢，能否通過車架或者發(fā)動機號碼來查詢車輛過往的賠付經(jīng)歷，以此了解車輛是否“水浸車”。但是，保險公司同樣拒絕了記者的要求，并稱這些資料都屬于保密材料，即使消費者已經(jīng)買下了二手車再要求查詢，也不能提供過往的賠付資料。

　　請律師：花錢花時間

　　那到底要如何才能獲得車輛的全部資料呢？業(yè)內人士教路，只能通過聘請律師，由律師出面通過相關法律程序，才能套取車輛的詳盡資料。

　　以此次拍賣的一輛寶馬120i小轎車為例，律師首先要通過辦理相關法律程序的手續(xù)，要求車管所方面把該輛車的檔案調出，然后可以通過檔案知道車輛曾經(jīng)轉手多少次。如果原車主是購買一手車，而該車后來被水浸了，那么第一轉手記錄則應該發(fā)生在車主與保險公司完成所有理賠程序后，把車輛轉到保險公司的名下，然后再由保險公司出售給拍賣所得人。如果拍賣所得人直接出售，則記錄到此為止，如果再轉手到二手車行則還將再有一項轉手記錄。

　　律師經(jīng)分析后如果懷疑是“水浸車”，就同樣需要通過法律途徑與保險公司取得聯(lián)系，要求保險公司把車輛為何轉手保險公司名下作出解釋，并提取車輛相關的檔案核實。所有的程序走完才能告知準車主，這所耗費的時間可能是一個月，也可能是半年。等購買人弄清楚情況后，相信要買的車早就出售了，而聘用人同時要支付一筆不菲的律師費。

　　律師說法 賣家有如實告知車況義務

　　賣家到底有無義務告知水浸車的真實情況？記者咨詢相關法律人士獲悉，根據(jù)公平交易的原則，賣主事先應該將出售車的具體狀況、詳細信息告訴買者。

　　《合同法》第54條中第二款有規(guī)定：一方以欺詐、脅迫的手段或者乘人之危，使對方在違背真實意思的情況下訂立的合同，受損害方有權請求人民法院或者仲裁機構變更或者撤銷。如果賣主故意隱瞞水浸車的事故程度，影響車的使用、價格差距等情況嚴重者則屬于欺詐行為，會受到法律的約束。（幸琦昕）