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一個華麗轉(zhuǎn)型 2011款JEEP大切官圖解析

2010年07月14日 16:17 來源:汽車之家 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  前不久新聞同事已經(jīng)發(fā)布了11月全新JEEP大切諾基(以下簡稱:大切)將進(jìn)口銷售的消息,時間指日可待,在面世之前,我們先來解析官圖,看看新款大切將給我們帶來怎樣的感受,我不禁想先透露一下,曾經(jīng)的越野名將如今將有不一樣的風(fēng)范,我覺得應(yīng)該是一個華麗的轉(zhuǎn)型。

  之所以說是一個華麗的轉(zhuǎn)型,是因?yàn)樵诜治龉賵D時發(fā)現(xiàn)很多地方的設(shè)計都在向城市路況和目前的中高端SUV的市場要求妥協(xié),不再是曾經(jīng)純粹的粗獷豪邁,更多的則是精致和舒適,也許剛開始會有些不屑,不過相反過來想一想,真正會有多少時間是在與崎嶇的道路較勁呢,更多的時間還是城市駕駛,所以這樣的轉(zhuǎn)型應(yīng)該理解。

  ● 外觀 少了粗獷的氣質(zhì) 但依然厚重霸氣猶存

  新款大切與老款相比少了不少粗獷的越野氣質(zhì),或許覺得它已經(jīng)不夠純粹,但是呈現(xiàn)出來的是美國都市化硬朗大漢的形象,明顯精致許多,第一眼看上去更像是一臺未量產(chǎn)的概念車,整體感很強(qiáng),對霸氣的影響不大。據(jù)廠商介紹,這樣的外形設(shè)計考慮到了風(fēng)阻系數(shù)的原因。

  前臉依然方正,有一定的視覺沖擊力,JEEP經(jīng)典的七孔格柵必須保留,但是材質(zhì)為當(dāng)下流行的鍍鉻;前包圍看上去比較有型,空氣動力學(xué)的設(shè)計對空氣有導(dǎo)向作用,可以降低風(fēng)阻系數(shù);同樣為鍍鉻的下不僅美觀而且使用,能都看出設(shè)計者的用心。

  新款大切大燈外方內(nèi)圓,造型很簡單,與前臉的造型風(fēng)格貼切;在功能性上,由原先的雙鹵素?zé)襞萆墳楦鼜?qiáng)的透鏡氙氣大燈。

  

車身參數(shù) 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
新款: 4820 1938 1762 2916
老款: 4750 2149 1785 2780

  注:新款尺寸由官方數(shù)據(jù)換算而來

  側(cè)面整體造型沒有改變,但是部分尺寸都有所增加,在敦實(shí)厚重風(fēng)格的基礎(chǔ)上強(qiáng)化了車身腰線的力度和立體感,側(cè)窗用鍍鉻裝飾條勾勒,不過我覺得這應(yīng)該是分車型而定;雖然新款大切有些向城市化妥協(xié)的意思,但是越野的元素一定不能喪失,車身底邊為啞光無漆材質(zhì),越野時可以防止被刮花;另外輪胎看上去很搶眼,尺寸不小,不會小于18寸。

  尾燈由縱向改為橫向,或許是為了與前臉上的大燈相呼應(yīng),這樣的設(shè)計拉寬了視覺寬度,鍍鉻JEEP標(biāo)識將兩尾燈相連接,尾部線條變化不多,左右雙排氣管不經(jīng)意間就提升了新款大切的運(yùn)動感。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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