銷(xiāo)售環(huán)比下降 比亞迪半年只完成36%銷(xiāo)量

　　本月初，記者在北京浩天海馬比亞迪4S店內(nèi)看見(jiàn)，該店員工的整體工作態(tài)度不太積極，對(duì)于前來(lái)看車(chē)的客戶(hù)也并不主動(dòng)熱情。無(wú)獨(dú)有偶，在記者走訪的部分比亞迪A1網(wǎng)絡(luò)和A3網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商處，大部分工作人員的情況也是如此。據(jù)知情人士透露，以上情況出現(xiàn)的主要原因與銷(xiāo)售量的大幅下跌有最直接關(guān)系。

　　終端銷(xiāo)售呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊跌情況

　　記者了解到，一直以來(lái)，浩天海馬4S店都是北京比亞迪A2網(wǎng)絡(luò)中銷(xiāo)量最好的經(jīng)銷(xiāo)商，但受淡季市場(chǎng)影響越來(lái)越明顯，該店上個(gè)月的銷(xiāo)量并不是很好，整個(gè)6月份的銷(xiāo)售量?jī)H為70余輛。除此之外，比亞迪A1網(wǎng)絡(luò)的銷(xiāo)售情況也并不好。

　　日前，鑫敏恒4S店銷(xiāo)售經(jīng)理蔣巖對(duì)記者表示，鑫敏恒今年的整體銷(xiāo)售計(jì)劃是1萬(wàn)輛，該店6月份并沒(méi)有受淡季市場(chǎng)影響，共銷(xiāo)售約400輛車(chē)，其中A1網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售了322輛，A3網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售了80輛，同比增長(zhǎng)約10%左右。但盡管如此，其上半年的銷(xiāo)售總量仍離既定的半年銷(xiāo)售目標(biāo)有一段距離，導(dǎo)致此情況主要的原因便是4、5月份提前到來(lái)的淡季市場(chǎng)。據(jù)悉，鑫敏恒4S店是比亞迪京城A1網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)量最大的經(jīng)銷(xiāo)商，其他A1網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量只占其一半左右。

　　除了銷(xiāo)售量走下坡路之外，目前北京市銷(xiāo)售的F3車(chē)型平均優(yōu)惠1.2萬(wàn)元左右，F(xiàn)6車(chē)型平均優(yōu)惠2.1萬(wàn)元左右，而F0車(chē)型的優(yōu)惠也早已過(guò)萬(wàn)，就連G3車(chē)型目前的優(yōu)惠也達(dá)到了1.5萬(wàn)元。據(jù)部分比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于整體市場(chǎng)情況的變化，比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商之間的價(jià)格戰(zhàn)也已經(jīng)展開(kāi)，特別是一些新入網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商，為了爭(zhēng)取到更大的銷(xiāo)售量不得不采取更低價(jià)的方式與老經(jīng)銷(xiāo)商競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前，京城比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商約有20家，其中，A1網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷(xiāo)商有超過(guò)10家，A2網(wǎng)絡(luò)有7家，而A3和A4網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷(xiāo)商也在不斷增加中。不斷壯大的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)商們都在承受著來(lái)自市場(chǎng)、廠家的雙重壓力。

　　上半年銷(xiāo)量?jī)H占全年總數(shù)的36%

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)品牌依次是：朗逸、捷達(dá)、悅動(dòng)、桑塔納、新寶來(lái)、比亞迪F3、駿捷、夏利、�？怂购蛣P越，其中，比亞迪F3由于6月份銷(xiāo)量只有1.6萬(wàn)輛，其排名也由首位跌至第6位。

　　另外，據(jù)比亞迪汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)，1至6月份總共銷(xiāo)售28.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.5%，其中，比亞迪6月份共銷(xiāo)售3.54萬(wàn)輛車(chē)，環(huán)比下跌27.33%，這已是比亞迪連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量環(huán)比下跌。

　　但即使是在上半年如此表現(xiàn)之下，比亞迪汽車(chē)方面仍信心滿(mǎn)滿(mǎn)地向大眾表示：“我們對(duì)今年80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)有信心�！�

　　可實(shí)際的情況果真如此嗎？據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年上半年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成892.73萬(wàn)輛和901.61萬(wàn)輛。日前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)熊傳林表示，按照中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)年初的預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1500萬(wàn)輛，對(duì)于這個(gè)數(shù)據(jù)協(xié)會(huì)內(nèi)部并沒(méi)有調(diào)整的意愿，這就表示，按照推算，下半年的情況并不樂(lè)觀。此外，不少行業(yè)內(nèi)專(zhuān)家以及汽車(chē)生產(chǎn)廠家最近也紛紛預(yù)測(cè)，下半年的情況很難預(yù)計(jì)，如果國(guó)家汽車(chē)優(yōu)惠政策沒(méi)有持續(xù)推出或政策沒(méi)能落實(shí)到位，都有可能會(huì)影響到下半年車(chē)市的走勢(shì)。

　　但無(wú)論如何，盡管比亞迪對(duì)其下半年突破51.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)抱有希望，但事實(shí)證明，市場(chǎng)銷(xiāo)量的下挫、經(jīng)銷(xiāo)層面的壓力，再加上新車(chē)型難以擔(dān)當(dāng)重任，比亞迪銷(xiāo)量神話(huà)隨時(shí)可以破滅。（熊斯思）