在美召回在華發(fā)布 鈴木凱澤西被指中外有別

　　7月2日，鈴木中國(guó)在中國(guó)正式推出旗下全新中級(jí)車(chē)KIZASHI，該車(chē)中文命名為“凱澤西”。不過(guò)，就在一周前的6月25日，因安全性存在隱患，鈴木美國(guó)公司向美國(guó)國(guó)家公路安全管理局提交了針對(duì)部分2010款凱澤西的召回報(bào)告。

　　鈴木在召回報(bào)告中表示，部分凱澤西的副駕駛座手套箱蓋會(huì)在碰撞事故中意外彈開(kāi)，極有可能對(duì)副駕駛座乘員身體造成傷害。

　　鈴木稱，這批車(chē)輛產(chǎn)于2009年10月13日到2010年5月31日，共計(jì)5100余輛。

　　在另一份文件中，鈴木公司透露，出現(xiàn)問(wèn)題的手套箱蓋產(chǎn)自一家日本公司，同期生產(chǎn)的全部產(chǎn)品都存在這樣的問(wèn)題。而在6月22日鈴木公司致其經(jīng)銷(xiāo)商的信件中，鈴木已經(jīng)要求經(jīng)銷(xiāo)商在這一問(wèn)題得到修補(bǔ)之前暫停所有2010款凱澤西的銷(xiāo)售。

　　凱澤西是鈴木旗下一款全新的中級(jí)轎車(chē)，在日本市場(chǎng)的首發(fā)是在2009年10月21日，美國(guó)首發(fā)則是在2009年12月1日，因此，考慮到召回車(chē)型的生產(chǎn)日期，很可能絕大部分凱澤西都在召回之列。

　　媒體質(zhì)疑：凱澤西召回中外有別？

　　實(shí)際上，在7月2日凱澤西發(fā)布當(dāng)天，就有媒體提出，為何中國(guó)市場(chǎng)上的凱澤西不需召回。鈴木中國(guó)總經(jīng)理樽本浩司的答復(fù)是，在美國(guó)召回的凱澤西與進(jìn)口到中國(guó)的車(chē)輛不同。

　　不過(guò)，這個(gè)答復(fù)卻很難讓媒體信服，鈴木提供的產(chǎn)品資料中明確寫(xiě)道，引進(jìn)中國(guó)銷(xiāo)售的凱澤西與在美國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型“具有同樣的品質(zhì)”。

　　在新車(chē)發(fā)布會(huì)上被人質(zhì)疑召回，這在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上十分少見(jiàn)。同時(shí)，有媒體指出，鈴木中國(guó)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)這一問(wèn)題的解釋?zhuān)�并不能讓人滿意。

　　而就在凱澤西在華上市的第二天，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布消息，《汽車(chē)產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》征求意見(jiàn)稿已出臺(tái)，新條例以2004年出臺(tái)的《缺陷汽車(chē)召回管理規(guī)定》為基礎(chǔ)修改。

　　相比舊規(guī)，新規(guī)加大了處罰力度，生產(chǎn)者故意隱瞞汽車(chē)產(chǎn)品缺陷，或生產(chǎn)者未按主管部門(mén)責(zé)令召回等多種行為，將被追刑責(zé)，最高處以產(chǎn)品貨值金額百分之五十的罰款。

　　而舊規(guī)中沒(méi)有提及的進(jìn)口車(chē)這次也納入了召回范圍，同時(shí)責(zé)令召回的產(chǎn)品將被停止進(jìn)口。

　　外媒評(píng)車(chē)：動(dòng)力“披著狼皮的羊”

　　凱澤西雖已在國(guó)內(nèi)上市，但尚需預(yù)訂。不過(guò)這款車(chē)在海外上市已半年有余，國(guó)外汽車(chē)媒體的評(píng)測(cè)還是不少。

　　整體來(lái)說(shuō)，凱澤西的價(jià)格、配置和操縱性能還算不錯(cuò)，尤其是配置，用《消費(fèi)者報(bào)告》的話說(shuō)，如果你看過(guò)其他的鈴木車(chē)型，你會(huì)對(duì)凱澤西印象頗深。但是凱澤西的動(dòng)力、可靠性和空間則多有不足。

　　科技網(wǎng)站CNET.com戲稱凱澤西是“披著狼皮的羊”，認(rèn)為2.4升汽油機(jī)的動(dòng)力只能說(shuō)是“還成”，但從其造型和六速變速箱的配置來(lái)看，這款車(chē)本應(yīng)表現(xiàn)得更好。

　　按照鈴木的市場(chǎng)宣傳，凱澤西應(yīng)當(dāng)是偏運(yùn)動(dòng)的一款車(chē)，但是，《消費(fèi)者報(bào)告》指出，幾個(gè)小時(shí)的試車(chē)下來(lái)，凱澤西給人的感覺(jué)有些費(fèi)勁，盡管開(kāi)起來(lái)不難，但是并沒(méi)有運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。

　　空間和可靠性是短板

　　可靠性方面，由于是新車(chē)，權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)級(jí)很少。美國(guó)汽車(chē)咨詢機(jī)構(gòu)J.D.Power針對(duì)鈴木的品牌表現(xiàn)，對(duì)凱澤西做出了兩星的“預(yù)期可靠性”評(píng)級(jí)，在其五星的分級(jí)中屬于水準(zhǔn)之下。

　　空間上，《消費(fèi)者報(bào)告》認(rèn)為，凱澤西的空間只能說(shuō)是夠用，雖然坐進(jìn)四個(gè)成人不算擁擠，但是也不寬裕。而最大的問(wèn)題就是，凱澤西要進(jìn)入的是一個(gè)充滿了強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)，許多品牌在同等價(jià)位上能夠提供空間更大的車(chē)型。

　　簡(jiǎn)言之，對(duì)于鈴木來(lái)說(shuō)，是夠大了，但是相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還不夠大。

　　鈴木凱澤西參數(shù)

　　凱澤西2.4L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版

　　定價(jià)：18.98萬(wàn)元

　　長(zhǎng)/寬/高（mm）：4650/1820/1480

　　車(chē)重：2000公斤

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：2.4升汽油機(jī)

　　變速箱：六速手動(dòng)變速箱

　　最大速度：215公里/小時(shí)

　　百公里加速時(shí)間：7.8秒

   （楊錚）