林鳴:“大變小”的車魔術

　　汽車制造商就像是“魔術師”，在他們手中，一會兒變出“巨無霸”，一會兒推出“藍精靈”。近日，一款1.6排量、售價30.8萬元的奔馳問世。引人注目的是，這款“袖珍”豪車可以享受政府汽車購置稅優(yōu)惠。專家表示，鑒于“東風”齊備，豪車變小將是必然趨勢。今后，變小的不僅是奔馳，不少高端品牌均放下身段，以盈盈笑臉迎合中層消費者。

　　一些國人喜愛大車的毛病，一直為媒體詬病。以前，不管什么品牌的車，只要一進國門，立即茁壯成長，變得又高又胖。兩廂車長成三廂車，普通車型長成SUV。不過，生活中總有一批微車迷，頑強地珍愛著自己的小家伙。早有“好事者”總結微車六大好處：一、外觀可愛。如mini、菲亞特500、雷諾twingo、大眾甲殼蟲等，以其乖巧和經(jīng)典的氣質，永久在消費者中傳誦。二、環(huán)保節(jié)能。因為小車自重不大，配置的動力要求不高，注定了小車的耗油不高，排放相對也低。因而開小車的人，“負罪感”也小。三、節(jié)約空間。大車如象，小車如燕。在擁堵的城市交通環(huán)境中，小車的優(yōu)勢不言自明。四、短軸靈動。眾所周知，軸距越短，彎道能力越強。這是因為軸距短，后輪隨動性更好。尤其能在市區(qū)道路發(fā)揮出優(yōu)勢。五、保養(yǎng)費用低廉。知道寶馬x7一次保養(yǎng)多少錢嗎？3000元！相當于N輛小車的普通保養(yǎng)。六、車價低。購車時即可省了大把鈔票。錢多能炫耀消費，咱錢少亦可改善生活品質。一位雨燕車主自夸道：富人有富人的快樂，窮人有窮人的快樂。富人擁有一輛超級好車的快樂，和我擁有一輛普通小車的快樂性質完全一樣。只不過我的快樂更加輕松——因為我不必考慮遭到惡性襲擊，或者讓那些“高級”小偷惦記著。

　　不過，上述六大優(yōu)點“敵”不過一個理由，這就是面子。目前，中國汽車社會尚處于起步階段，大多數(shù)車主迷戀大車的原因，其實就是將汽車的尺寸和自己的臉蛋聯(lián)系到了一起。的確，小車相對空間窄，驅動力小。不過，跟大車比較，這也恰恰是小車的優(yōu)點。我們注意到一個現(xiàn)象，在小車愛好者當中，以女性居多。聽聽她們的看法，絕對是一種享受。陳女士家里已經(jīng)有一輛君悅，有幾次她開著這輛車參加同學聚會，當看到開著時尚和動感的精品小車的同學，總感覺自己有點老了。準司機黃女士表述，我不想買太貴太好的車，也不要車身又笨又大的。我們這些菜鳥級的司機，最好開輛小車，既外形討巧，又進退自如。甲殼蟲車主張小姐則說：20多萬元的價格的確可以買到其他合資品牌的好車，但對于我來說，追求的不是駕馭感或商務駕乘，而是想把車子當成一個溫馨的小家。人們喜歡說：女性是“消費之神”，她們的感覺總是驚人的準確。或許汽車制造商正是領會了她們的思路，才主動把豪車變小的吧？再說，汽車這東西，說穿了就是個代步工具。我相信，私家車就跟手機一樣，很快就會被從“神壇”上請下來。那些熱愛生活的朋友最喜歡舉一個例子——比爾·蓋茨有錢吧？足以弄個“天下第一”、“巨無霸”什么的抖威風吧？然而據(jù)說他的座駕只是一輛混合動力普銳斯，這讓咱們的富豪能笑掉大牙�，F(xiàn)在，奔馳等一干豪車紛紛上演“縮身術”，至少能讓這些富翁級人物閉上嘴巴。