至少省2萬元 六款中型車優(yōu)惠行情與評點(3)

　　思鉑睿

　　東風本田思鉑睿廠家給予的定義是日系高端運動型轎車，但是就目前的銷售狀況來看消費者似乎并不買賬，這款車也是讓東風本田很是撓頭，降價是個不錯的手段。

　　玩運動，有一個奪目的外觀那是必須的，思鉑睿棱角分明，類似于梯形的前臉設(shè)計給人穩(wěn)定的視覺效果，盾形中網(wǎng)和犀利的大燈組合完美，車身整體線條硬朗，尾部與車頭相呼應(yīng)，整車比例協(xié)調(diào)絕對不失動感。

　　有人戲稱思鉑睿是一臺換了殼子的雅閣，從動力系統(tǒng)上看說的也在理，思鉑睿搭載了與雅閣相同的4缸發(fā)動機，僅僅做了微弱的調(diào)教，最大功率為181Ps/6500rpm，最大扭矩225N·m/4300rpm，變速箱5速自動，帶有運動模式，發(fā)動機聲音低沉渾厚很有挑逗性。

　　思鉑睿懸掛結(jié)構(gòu)與雅閣同樣沒有區(qū)別，在動態(tài)測試中，全油門起步和大力剎車時車身姿態(tài)保持都不錯，不過于車身較重，所以懸掛在承受大負荷的轉(zhuǎn)向動作時表現(xiàn)欠佳，懸掛很容易被壓縮到極限附近，車身有外傾的現(xiàn)象。

　　幸好思鉑睿在配置上還沒有不思進取，標配記憶座椅、無匙啟動、VSA、帶自動清洗功能的氙氣大燈和方向盤換檔撥片，高配車型配有GPS并且中央顯示屏的分辨率和尺寸都還比較理想，豪華配置比較豐富。

　　馬自達6

　　說到馬自達6當時真的是紅極一時，銷售場面絕對不次于現(xiàn)在的高爾夫，而如今乘用車市場產(chǎn)品的逐漸豐富，馬自達6的優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯了，何況廠商又想用睿翼作為接替產(chǎn)品，那么唯一清倉的方法只有降價，手動車型已經(jīng)低破15萬。

　　幾年前走在路上看到馬自達6經(jīng)過不少人都會覺得羨慕，“這車真漂亮”，相信一定有人這么說過，沒錯，馬自達6的確為中級車的發(fā)展開創(chuàng)了一條新的道路——運動，人們知道了一向給人沉穩(wěn)老氣的中型車原來也可以造成這樣，流暢的線條，多處蘊含著運動的氣息，當年的大賣也絕對不無道理。

　　馬自達6雖然在大力宣傳運動和操控，但是我們看來它更是一款不錯的家用車，軸距2675mm中規(guī)中矩，在中型車中會被完全淹沒，不過車內(nèi)的空間還是值得肯定的，身高178cm的編輯在車內(nèi)體驗后比較滿意。

　　2.0L馬自達6搭載雙頂置凸輪軸4缸全鋁發(fā)動機，最大功率146Ps/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，偏好駕駛的消費者一定會喜歡6檔手動車型，另外還有5速自動供選擇；馬自達6采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在強度和橫向穩(wěn)定性上都調(diào)教的不錯，不過想過分的激烈駕駛是不能滿足的。

　　由于馬自達6車型較早，所以在配置上幾乎沒有太多亮點，多功能方向盤和高配車型配備的帶有記憶功能的座椅在當年的確是比較惹眼，而如今在緊湊型車上都能見到；好在現(xiàn)在優(yōu)惠幅度比較大，性價比有了大幅的提升，出手購置一臺也比較實用，目前手動車型僅14.58萬元，是不是很超值。

　　總結(jié)：

　　本文推薦了六款降價幅度在兩萬左右的中型車，老百姓買車圖的就是實惠，其實我到覺得完全沒必要加價買車，盲目跟風；多關(guān)注各類車型，找到適合自己的才是王道；如今的車已經(jīng)不再屬于奢侈品，所以與經(jīng)銷商砍價應(yīng)該是每個購車者應(yīng)具備的技能，多關(guān)注行情能省則省，除非你不差錢。（文/汽車之家 張可）