中國(guó)汽車南非受歡迎 便宜實(shí)用是主因

　　世界杯激戰(zhàn)正酣。東道主南非雖未能小組出線，早早消失在人們的視野之外，這個(gè)國(guó)家卻因主辦本屆世界杯而大受全球的關(guān)注。在隨同東風(fēng)悅達(dá)起亞南非觀戰(zhàn)團(tuán)赴南非的7天時(shí)間內(nèi)，記者在觀戰(zhàn)世界杯之余，有幸了解了南非汽車市場(chǎng)和南非人民的汽車消費(fèi)現(xiàn)狀。

　　據(jù)一份世界杯帶給南非影響的研究報(bào)告顯示，除了旅游業(yè)外，包括汽車制造和消費(fèi)在內(nèi)，南非都會(huì)爆發(fā)出更大潛力。在南非走出金融動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)大幅復(fù)蘇的當(dāng)下，在一定意義上，足球?qū)��?huì)催熱南非汽車市場(chǎng)。貧富差距不斷加大的南非，汽車消費(fèi)展現(xiàn)了無所不包的個(gè)性，對(duì)于剛起步走出國(guó)門的中國(guó)汽車來說，這是個(gè)機(jī)會(huì)。

　　中國(guó)車開始受歡迎

　　許多汽車廠商大打世界杯營(yíng)銷，除了看中這個(gè)體育盛事的全球影響外，南非和非洲本身的汽車市場(chǎng)，也許是廠家的另一層考慮。另外，中國(guó)的一汽、奇瑞、長(zhǎng)城，印度塔塔等，都已經(jīng)或打算將自己的汽車生產(chǎn)或銷售引入南非。

　　在金融危機(jī)過后，由于南非經(jīng)濟(jì)本身并不穩(wěn)定，人們的汽車消費(fèi)兩極分化趨勢(shì)更明顯，物美價(jià)廉的汽車深得當(dāng)?shù)鼐用竦南矚g，這給了中國(guó)汽車“乘虛而入”的機(jī)會(huì)。一位在南非居住了14年的資深導(dǎo)游告訴記者，中國(guó)汽車開始為南非人民所接受，比如奇瑞的QQ，早就登陸南非市場(chǎng)，曾一度取得不錯(cuò)的銷量；長(zhǎng)城汽車在南非口碑不錯(cuò)；近期長(zhǎng)安汽車的微型車被一些用作拉貨和載人雙重用途的南非人所推崇。南非人看中中國(guó)此類小車的特點(diǎn)就是便宜、實(shí)用，有人甚至買兩輛中國(guó)的車。這位導(dǎo)游說，南非人現(xiàn)在買車不是很計(jì)較品牌，因此，什么品牌的車都有市場(chǎng)。

　　南非人口目前接近5000萬，但汽車保有量在2008年就突破800萬輛，正因?yàn)槟戏瞧�車保有量很高，所以，南非沒有公交車，出租車也少得可憐，只是用作特殊用途，人們出行就是靠自己買的車。

　　導(dǎo)游向記者分析說，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩，多數(shù)人買車傾向于便宜實(shí)用的車，希望中國(guó)車多引入到南非。

　　但很多不利的因素同樣存在，由于中國(guó)汽車到南非晚，市場(chǎng)基礎(chǔ)還是比較弱，上述華人導(dǎo)游向記者分析說，南非是個(gè)全球汽車生產(chǎn)銷售的“大熔爐”，廠商都比較看重，中國(guó)汽車就是目前剛打算大舉進(jìn)入，還須面對(duì)印度、巴西等這樣的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果人民幣對(duì)美元升值導(dǎo)致組裝成本增加，有些車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不能體現(xiàn)出來，將會(huì)更打擊已經(jīng)建成的組裝生產(chǎn)，或者打擊將要來南非組裝生產(chǎn)者的信心。

　　商用車商機(jī)大

　　在約翰內(nèi)斯堡、開普敦這樣的大城市，一個(gè)很明顯的特點(diǎn)是國(guó)際上什么品牌的車都有，在中國(guó)生產(chǎn)的跨國(guó)公司品牌的汽車，在南非幾乎都可以看到，而雷諾、大發(fā)這樣在國(guó)內(nèi)保有量很低的汽車，在南非卻到處都是，豐田、大眾仍是市場(chǎng)占有率最高的品牌。有意思的是，在許多國(guó)家并不銷售的中國(guó)式的微卡、輕卡，在南非路面上卻很多。

　　在約翰內(nèi)斯堡的高速公路上飛馳，隨時(shí)可以看見橋梁、工地、道路維修、高速公路建設(shè)的施工現(xiàn)場(chǎng)，盡管南非擁有全世界排名前列的高速公路里程和水平，但南非一直在不停地建設(shè)，因此，公路貨物運(yùn)輸同樣很發(fā)達(dá)，重型車、專用車和輕卡在南非都有很好的市場(chǎng)。去年以來，商用車增長(zhǎng)高于乘用車。

　　依據(jù)當(dāng)?shù)厝说姆治�，其�?shí)南非人在使用重型車方面更講究耐用和效率，因此重型車市場(chǎng)牢牢被歐洲大品牌所壟斷，由于南非輕卡、客車市場(chǎng)也很大，但組裝廠并不多，中國(guó)廠商如果將物美價(jià)廉的輕型車、客車生產(chǎn)和銷售多引入南非，成功率會(huì)更大。（裴達(dá)軍）