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新華信:汽車經(jīng)銷商經(jīng)營狀況普遍良好

2010年07月01日 10:10 來源:中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào) 參與互動(dòng)(0)  【字體:↑大 ↓小

  日前,中國汽車流通協(xié)會(huì)、新華信國際信息咨詢(北京)有限公司共同編寫的《2009-2010中國汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》在北京首發(fā),該報(bào)告是第一部呈現(xiàn)國內(nèi)汽車流通行業(yè)年度發(fā)展?fàn)顩r的藍(lán)皮書。

  報(bào)告稱,目前,中國汽車流通行業(yè)共有汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商37711家,狹義乘用車的品牌授權(quán)經(jīng)銷商共計(jì)13531家,大部分分布在東部沿海地區(qū),整體呈現(xiàn)“東密西疏”的特征。2009年,狹義乘用車的品牌授權(quán)經(jīng)銷商共實(shí)現(xiàn)銷售收入約10055億元,平均單店?duì)I業(yè)收入約7688萬元,平均單店汽車銷量約為619輛。相關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示,經(jīng)銷商經(jīng)營狀況普遍良好。

  中國汽車流通行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)規(guī)模,并呈現(xiàn)出以下特征:

  第一,新車形成了以品牌專賣為主導(dǎo)、有形市場(chǎng)為補(bǔ)充的流通格局。隨著《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的實(shí)施,以汽車品牌供應(yīng)商—汽車品牌經(jīng)銷商—消費(fèi)者為主線的汽車銷售服務(wù)鏈條更加清晰。

  第二,汽車流通企業(yè)集團(tuán)化趨勢(shì)愈加明顯。一些汽車經(jīng)銷商集團(tuán)開始形成規(guī)模,成為汽車流通領(lǐng)域不可忽視的力量,形成了以龐大汽貿(mào)、浙江元通、新疆廣匯、大連中升等為代表的大型經(jīng)銷商集團(tuán)。

  第三,汽車綜合貿(mào)易服務(wù)園區(qū)成為汽車有形市場(chǎng)發(fā)展新模式。大型汽車貿(mào)易服務(wù)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目多分布在二、三級(jí)城市,以滿足這些地區(qū)日益增長的汽車貿(mào)易、服務(wù)以及廣大消費(fèi)者對(duì)汽車文化、汽車娛樂方面的需求。

  第四,二手車市場(chǎng)進(jìn)入高速發(fā)展階段。據(jù)統(tǒng)計(jì),二手車交易量從2000年的25.2萬輛猛增到了2009年的333.4萬輛,平均增速達(dá)到33.3%。以二手車交易市場(chǎng)為核心、二手車經(jīng)銷企業(yè)(包括新車專賣店)為主體、二手車拍賣企業(yè)及二手車經(jīng)紀(jì)企業(yè)為中堅(jiān)力量的二手車市場(chǎng)競爭格局正在逐步建立,經(jīng)營銷售、拍賣、經(jīng)紀(jì)、直接交易相結(jié)合的二手車運(yùn)作模式正在形成。

  第五,汽車后市場(chǎng)以及新型服務(wù)方式將成為車市新的增長點(diǎn),也是汽車廠商和經(jīng)銷商未來主要的利潤來源。(杜悅英)

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【編輯:李建宗】
 
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我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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