中新社廣州一月七日電(鄧卓明 肖國興)今年春運(yùn)，廣州火車站將面臨“一大一小”的困難，其主要體現(xiàn)在：列車到發(fā)密度大，全天候密集，且平均每兩分多鐘就要接發(fā)一趟列車；而車站內(nèi)候車室現(xiàn)有候車面積嚴(yán)重不足，只能滿足旅客所需面積的一半。

　　記者今日從廣州火車站了解到，今年春運(yùn)該站預(yù)計節(jié)前發(fā)送旅客約一百九十萬人，比去年同期增長百分之三點(diǎn)八，節(jié)前客流高峰期將會出現(xiàn)在一月二十七日、二十八日和二十九日三天。其中最高日發(fā)送旅客人次可能超過十八萬。

　　該站有關(guān)人士表示，按晚上繁忙時段出發(fā)列車十二列，每列一千六百人計算，將有一萬九千二百人候車，按每人一點(diǎn)一平方米，需要候車面積二萬一千一百二十平方米。但該車站內(nèi)候車室面積目前總共才有一萬一百多平方米，還欠缺一半。車次密度大，造成旅客運(yùn)輸組織和候車室周轉(zhuǎn)困難。此外，地鐵二號線的開通，允許持有兩小時以內(nèi)開車車票的旅客直接從地鐵口進(jìn)入車站，對旅客驗票和旅客組織有一定的難度。

　　根據(jù)中長期天氣預(yù)報，節(jié)前可能出現(xiàn)惡劣天氣，廣東、湖南地區(qū)將雨雪偏多，部分公路、民航客流可能涌向鐵路部門。

　　為此，該站將對進(jìn)站旅客按照分區(qū)段、分車次、經(jīng)中西廣場七個區(qū)域，劃分成有序的方塊，由專人引導(dǎo)進(jìn)入候車區(qū)及進(jìn)站上車。

　　廣州火車站已制定了一系列的應(yīng)急方案和措施，在進(jìn)行設(shè)備改造及對員工進(jìn)行春運(yùn)常識培訓(xùn)。