中新網(wǎng)12月31日電 北京時(shí)間12月30日凌晨0：40時(shí)，中國(guó)自行研制的“神舟”四號(hào)無(wú)人飛船在酒泉成功發(fā)射升空，并進(jìn)入預(yù)定軌道。分別位于大西洋、太平洋和印度洋上的中國(guó)“遠(yuǎn)望”三號(hào)、一號(hào)、二號(hào)、四號(hào)測(cè)量船，已通過(guò)功率強(qiáng)大的測(cè)控天線(xiàn)成功跟蹤到了“神舟”四號(hào)飛船。

　　其中，在南大西洋海域的“遠(yuǎn)望”三號(hào)航天測(cè)量船，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月30日凌晨5時(shí)許，即“神舟”四號(hào)飛船飛經(jīng)南大西洋上空時(shí)，成功“捕捉”到“神舟”四號(hào)。

　　解放軍報(bào)今天介紹了“遠(yuǎn)望”三號(hào)海上成功進(jìn)行測(cè)控的過(guò)程�！斑h(yuǎn)望”三號(hào)自11月22日駛出長(zhǎng)江口，南下太平洋，過(guò)赤道，橫跨印度洋，繞過(guò)好望角，挺進(jìn)大西洋，全體人員在風(fēng)暴與巨浪中已整整顛簸了38天。期間更進(jìn)行了無(wú)數(shù)次方案討論、設(shè)備測(cè)試維護(hù)，無(wú)數(shù)次對(duì)任務(wù)過(guò)程和應(yīng)急預(yù)案的演練，無(wú)數(shù)次回想、預(yù)想、聯(lián)想，無(wú)數(shù)次查問(wèn)題、查隱患、查薄弱環(huán)節(jié)。

　　30日凌晨5時(shí)，一聲長(zhǎng)鈴響過(guò)后，“一級(jí)測(cè)量部署！”“遠(yuǎn)望”三號(hào)這座沿規(guī)定航線(xiàn)作勻速直線(xiàn)航行的“海上科學(xué)城”頓時(shí)靜謐無(wú)聲。

　　此時(shí)，“神舟”四號(hào)飛船即將飛經(jīng)南大西洋上空�！斑h(yuǎn)望”三號(hào)船進(jìn)入倒計(jì)時(shí)10分鐘準(zhǔn)備。船舶駕駛室內(nèi)，駕駛員雙目緊盯導(dǎo)航雷達(dá)，啟動(dòng)船底的“減搖鰭”張開(kāi)；甲板上，微波統(tǒng)一測(cè)控系統(tǒng)、超短波天地通信系統(tǒng)、單脈沖精密測(cè)量雷達(dá)等測(cè)控設(shè)備天線(xiàn)一齊指向西北方地平線(xiàn)；測(cè)控指揮所和各個(gè)機(jī)房?jī)?nèi)，全體科技人員各就各位，等候著期盼已久的一刻。

　　剎那間，主操作手面前的示波器上跳出一個(gè)亮點(diǎn)，天線(xiàn)主波束隨即牢牢將其套住�！鞍l(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”“雙向捕獲完成！”

　　“神舟”四號(hào)就此被“遠(yuǎn)望”三號(hào)“牽”住�！斑h(yuǎn)望”三號(hào)則繼續(xù)保持著勻速直線(xiàn)航行狀態(tài)。

　　與此同時(shí)，在太平洋、印度洋上，“遠(yuǎn)望”一號(hào)、二號(hào)、四號(hào)測(cè)量船，也都通過(guò)功率強(qiáng)大的測(cè)控天線(xiàn)跟蹤“神舟”四號(hào)。

　　與陸地測(cè)量站不同，測(cè)量船是在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行測(cè)控作業(yè)的。大洋上，海水流動(dòng)，船體擺動(dòng)，天線(xiàn)晃動(dòng)。無(wú)規(guī)律的搖晃，使測(cè)量船難以對(duì)太空目標(biāo)進(jìn)行穩(wěn)定跟蹤。中國(guó)航天遠(yuǎn)洋測(cè)控系統(tǒng)的科技人員刻苦攻關(guān)，對(duì)設(shè)備和測(cè)量方式進(jìn)行了一系列自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)和改造，滿(mǎn)足了任務(wù)要求。其中的“勻速直線(xiàn)航行”測(cè)量方法，更是構(gòu)思奇巧，動(dòng)中求靜，大大提高了測(cè)控精度。

　　測(cè)控指揮所和機(jī)房?jī)?nèi)，科技人員在緊張忙碌。“飛船進(jìn)站指令鏈”發(fā)出，飛船上圖像、電源等設(shè)備開(kāi)機(jī)，天地信道建立起來(lái)了。飛船下傳的各種信息，包括飛船軌道、姿態(tài)、數(shù)字圖像和模擬航天員話(huà)音等，通過(guò)船載衛(wèi)星通信站，迅速發(fā)往北京航天指控中心；同時(shí)北京中心傳來(lái)的遙控指令和數(shù)據(jù)，又從這里一條條傳向飛船。

　　指揮所的顯示屏上，出現(xiàn)了飛船軌道艙內(nèi)的清晰圖像。

　　大約7分鐘后，“飛船出站指令鏈”從“遠(yuǎn)望”三號(hào)測(cè)量船發(fā)出，飛船上圖像、電源等設(shè)備隨即關(guān)閉�！吧裰邸彼奶�(hào)運(yùn)行一個(gè)圈次的跟蹤測(cè)控任務(wù)順利完成，這里的所有人將繼續(xù)守候在崗位上，等待下一個(gè)圈次的到來(lái)。

　　隨船出海的中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部主任袁水春透露，在“神舟”四號(hào)飛船運(yùn)行的所有圈次過(guò)程中，布陣三大洋的“遠(yuǎn)望”海上測(cè)量船隊(duì)始終要進(jìn)行測(cè)量控制。在飛船返回艙安全著陸后，還將繼續(xù)對(duì)太空留軌艙進(jìn)行跟蹤測(cè)控。

　　今后幾天，測(cè)量船上全體人員將晝夜堅(jiān)守崗位，伴隨“神舟”跨入2003年。 　　(姜良范炬煒)