中德兩國總理為上海磁浮列車線試運(yùn)行通車剪彩

　　中新社上海十二月三十一日電(記者王健)世界第一條磁浮商業(yè)示范線——上海磁浮列車線今天上午試運(yùn)行通車，國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪問的德國總理施羅德親臨現(xiàn)場，為上海磁浮列車示范運(yùn)營線試運(yùn)行通車剪彩，并一同乘坐了首發(fā)的磁浮列車。

　　通車剪彩儀式在這條示范運(yùn)營線的始發(fā)站——龍陽路站的站臺上舉行。儀式結(jié)束后，中德兩國總理登上列車一同前往終點(diǎn)站——上海浦東國際機(jī)場站。在體驗(yàn)了風(fēng)馳電掣的磁浮列車運(yùn)行情形之后，兩國總理又一同參加了在上海國際新聞中心舉行的規(guī)模盛大的上海磁浮列車通車典禮，并發(fā)表熱情洋溢的講話。

　　上海磁浮列車示范運(yùn)營線工程于二○○一年三月正式開工興建，西起上海地鐵二號線龍陽路站，東至浦東國際機(jī)場，正線全長三十三公里，雙折返運(yùn)行，設(shè)兩個(gè)車站、兩個(gè)主復(fù)——牽引變電站，一個(gè)車輛維修中心，初期配置三列共十五節(jié)車。其設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)四百三十公里，單向運(yùn)行時(shí)間約為八分鐘。在二○○三年全線開通時(shí)，將實(shí)行雙折返運(yùn)行。

　　業(yè)內(nèi)有關(guān)人士指出，上海磁浮列車線是連接機(jī)場和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通線，它將大大改善市區(qū)到浦東國際機(jī)場的交通條件，同時(shí)也將成為一條頗為吸引人的旅游觀光線。

　　上海磁浮列車示范線今試運(yùn)行 朱镕基施羅德同乘

　　中新網(wǎng)12月31日電中國國務(wù)院總理朱镕基和正在中國訪問的德國總理施羅德，今天上午10時(shí)為上海磁浮列車示范運(yùn)營線試運(yùn)行通車剪彩，并一同乘坐磁浮列車體會其運(yùn)行。

　　剪彩儀式在示范運(yùn)營線的始發(fā)站——龍陽路站舉行。之后，朱镕基與施羅德兩位總理同乘磁浮列車前往示范運(yùn)營線的終點(diǎn)站——上海浦東國際機(jī)場。

　　朱镕基29日在與施羅德舉行會晤時(shí)表示，上海磁浮列車的建設(shè)成功是中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系史上值得祝賀的一件大事。

　　作為世界上第一條商業(yè)化磁浮運(yùn)營示范線，上海磁懸浮線總投資約89億元人民幣。它亦是新世紀(jì)上海交通建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　上海磁浮列車運(yùn)行要求每小時(shí)約450公里，它既是連接機(jī)場和市區(qū)的大運(yùn)量高速交通線，也是一條旅游觀光線。

　　近期，上海高速磁浮列車單列為三節(jié)車廂，一共有座位200個(gè)左右。據(jù)悉，到2003年9月全線開通時(shí)，上海磁浮列車將實(shí)行雙線折返運(yùn)行；2003年底全線完成考核驗(yàn)收。屆時(shí)，每隔10分鐘就可發(fā)一趟車，每列列車有望增加到5節(jié)。