中新網(wǎng)海口12月19日電(記者 關(guān)向東)“經(jīng)過(guò)十二月十二日至十八日的船橋港聯(lián)合調(diào)試，證明‘粵海鐵一號(hào)’船橋港銜接已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，下一步將進(jìn)行部分微調(diào)，確�；浐ｈF路明年年初順利開(kāi)通”，今天，粵海鐵路總公司副總經(jīng)理兼總工程師樸英元，在粵海鐵路聯(lián)合調(diào)試指揮部初步小結(jié)會(huì)上做上述表示。
參加今天小結(jié)會(huì)的有指揮部下屬的渡船調(diào)試、港口調(diào)試、鐵路調(diào)試、物資設(shè)備、后勤保障五個(gè)工作組，這是一場(chǎng)科學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那闆r通報(bào)會(huì)議。
據(jù)介紹，“粵海鐵一號(hào)”船橋港聯(lián)合測(cè)試期間，共進(jìn)行了十八個(gè)航次九個(gè)往返的航行，在風(fēng)力八級(jí)以下，浪高三米以下、不同海浪方向的情況下，對(duì)六種車型一百二十五輛各種車輛(包括兩輛機(jī)車)進(jìn)行了空載、實(shí)載運(yùn)行測(cè)試；在與棧橋、港口的對(duì)接測(cè)試中，進(jìn)行了三十次單股軌、雙股軌客貨車上下測(cè)試。
記者了解到，按照設(shè)計(jì)要求，“粵海鐵一號(hào)”在測(cè)試中基本保持了十五至十六節(jié)航速，進(jìn)出南北防波堤時(shí)間為八至十一分鐘，海上航行時(shí)間為四十二至四十八分鐘，棧橋調(diào)節(jié)十至十五分鐘，進(jìn)港停泊棧橋?qū)邮炼昼�，列車完成橫渡瓊州海峽全程控制在八十分鐘左右。
就讀者關(guān)心的列車在橫渡過(guò)程中的安全問(wèn)題，記者聽(tīng)到的情況介紹是：測(cè)試期間，在最大陣風(fēng)八級(jí)、最大船傾三度的情況下，參與測(cè)試的各種車輛在各種綁扎情況下，均未發(fā)生位移。
據(jù)悉，下一階段聯(lián)合調(diào)試工作將繼續(xù)進(jìn)行，對(duì)本次小結(jié)會(huì)中提到的部分銜接問(wèn)題進(jìn)行微調(diào)。(完)
