中新網10月29日電 中國航空油料集團公司總經理莢長斌日前表示，組建中國航空油料集團公司是中國航油供應體制改革的一項重要內容，它的成立意味著中國政府將通過改革現(xiàn)行航油供應體制來打破壟斷和引入競爭。

　　莢長斌說，國家將根據成品油市場的開放步驟同步開放航油供應市場，允許符合條件的航油供應商通過投標或與航空公司協(xié)商的方式，獲得航油供應合同；允許符合條件的企業(yè)經營航油加注業(yè)務，形成航油供應和加注市場的有序競爭。另外，機場的供油設施，應向具備準入資格的供油商提供公平的服務，形成政府監(jiān)管下的市場準入和有償使用。

　　據新華社報道，該集團公司將對原中國航空油料總公司的主輔業(yè)進行分離，將核心業(yè)務及其相應資產重組為集團公司控股、三大航空集團參股的有限責任公司，同時允許國內石油石化企業(yè)參股，實現(xiàn)產供銷各方和最終用戶的利益共享、風險共擔。

　　改革航油價格形成機制也是放開中國航油市場和引入競爭的重要組成部分。中國航空油料集團公司副總經理海連成對記者說，目前航油還是由國家統(tǒng)一定價，航油銷售企業(yè)缺乏充分的定價自主權，航油價格沒有反映航空公司的不同供需關系。隨著市場的逐步放開，多層次的航油價格體系將會漸漸形成。

　　據悉，中國的航空運輸市場總體還不發(fā)達，地區(qū)間經濟發(fā)展很不平衡，造成了航油供應市場集中度低，而且未形成一定的經濟規(guī)模，中國一百多個機場，全年航油銷售總量只有500多萬噸。

　　中國航空油料總公司是1990年2月成立的，是集航油資源采購、運輸、儲存、檢測、銷售和加注為一體的國有民航服務保障企業(yè)。(陳文仙）