中新社上海十月十六日電(記者�；萦�)上海日前正式宣布，從今年十月二十七日零時(shí)起，原在上海虹橋機(jī)場起降的國際和港澳航班、部分國內(nèi)航班將全部轉(zhuǎn)移至浦東機(jī)場起降。由此，此間兩大機(jī)場“南北對(duì)飛、東西分降”的格局將初步形成。這是上海加快推進(jìn)將浦東機(jī)場建成亞太地區(qū)航空樞紐港的一項(xiàng)重要舉措。
上海是中國唯一擁有兩個(gè)國際機(jī)場的城市。二○○一年，上海機(jī)場已進(jìn)入世界最繁忙機(jī)場的行列。確定航班東移，不僅使兩大機(jī)場的功能定位基本明確：虹橋飛國內(nèi)航班，浦東主要飛國際航班，虹橋機(jī)場同時(shí)保留為國際航班備降的功能，而且也有利于浦東機(jī)場綜合優(yōu)勢的進(jìn)一步發(fā)揮。
此間有關(guān)人士指出，浦東機(jī)場將建成亞太地區(qū)航空樞紐港既是一項(xiàng)國家戰(zhàn)略，也具備可操作性的條件。浦東機(jī)場一期設(shè)計(jì)吞吐能力為每年二千萬人次，去年實(shí)際吞吐量僅為六百九十萬人次，尚有較大的發(fā)展空間。尤其是浦東機(jī)場對(duì)國際、地區(qū)航班使用的大型客機(jī)的保障能力明顯優(yōu)于虹橋機(jī)場，并在去年APEC會(huì)議期間得到較好的體現(xiàn)。
目前，浦東浦西間交通條件得到極大的改善，也為航班東移創(chuàng)造了條件。現(xiàn)今連接浦江兩岸已有五座大橋和二個(gè)隧道；而黃浦江上還在建造一橋和三個(gè)隧道，即盧浦大橋、大連路隧道、復(fù)興路隧道和外環(huán)線越江隧道�！耙粯蛉怼睂⒎謩e在明年和后年投入使用。此外，上海明年開始啟動(dòng)建設(shè)“中環(huán)線”工程，該工程包括兩個(gè)過江隧道，竣工后黃浦江上將有六座大橋和七個(gè)隧道，浦東和浦西地區(qū)間越江交通快捷格局會(huì)進(jìn)一步完善，乘客來往于浦東機(jī)場也會(huì)更加方便。
據(jù)介紹，實(shí)行航班東移，既使虹橋機(jī)場擺脫了長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀況，也為上海航空運(yùn)輸業(yè)的大發(fā)展做好了準(zhǔn)備。今后幾年，上海東部地區(qū)將建成一批樞紐型、功能型、現(xiàn)代化的大型基礎(chǔ)設(shè)施和具有較強(qiáng)國際競爭力的產(chǎn)業(yè)基地。航空港和深水港、鐵路、高速公路、內(nèi)河航運(yùn)等多種運(yùn)輸方式和服務(wù)功能在此集聚，將發(fā)揮巨大的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，從而推動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，產(chǎn)生明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
作為建設(shè)亞太地區(qū)航空樞紐港的具體措施之一，浦東國際機(jī)場第二條跑道將在明年正式動(dòng)工建設(shè)，計(jì)劃將于二○○四年建成并投入使用；浦東機(jī)場第二航站樓也將在明年動(dòng)工，預(yù)計(jì)在二○○六年至二○○七年間建成投入使用。
