中新社上海十一月十八日電(記者常惠英)中國(guó)加入世貿(mào)組織，將把國(guó)際上強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手引入中國(guó)內(nèi)地鐵路運(yùn)營(yíng)。上海鐵路局局長(zhǎng)陸東福表示，該鐵路局通過創(chuàng)立中國(guó)鐵路列車著名品牌，將內(nèi)地最高檔的旅客列車投入運(yùn)營(yíng)等措施，全面提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，積極應(yīng)對(duì)新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)。

　　陸東福表示，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)和管理與國(guó)際同行相比，是有差距的。但經(jīng)過多年的發(fā)展，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)已建立起一套系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，如果抓緊時(shí)機(jī)，加大改革力度，注重人才培養(yǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，是完全可以應(yīng)對(duì)國(guó)際“強(qiáng)手”挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)的。

　　陸東福日前在此間說，上海路局已實(shí)施企業(yè)精干主業(yè)，輕裝上陣的戰(zhàn)略，真正做到政企分開，理順組織結(jié)構(gòu)，剝離社會(huì)職能。目前已將路局內(nèi)部的教育系統(tǒng)移交地方，路局內(nèi)部的后勤實(shí)行了自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，起到了企業(yè)減負(fù)，加快主業(yè)發(fā)展的積極作用。

　　其次，上海路局加強(qiáng)研究鐵路比較優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)做大市場(chǎng)份額。今年先后推出上海——北京、上海——南京、上海——蘭州等朝發(fā)夕至的列車，既方便旅客，又取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，根據(jù)市場(chǎng)的需求，鐵路局正在加緊研發(fā)新型的城際列車，爭(zhēng)取明年十月推出城際列車，并擬在此間漕涇化工區(qū)、蘆潮港深水港、嘉定汽車城等處率先開出城際列車，延伸鐵路列車的運(yùn)營(yíng)能力。

　　第三，強(qiáng)化鐵路路網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，改善車輛環(huán)境，提高服務(wù)質(zhì)量，穩(wěn)定吸引客源。如在滬寧線上將投入內(nèi)地最先進(jìn)的列車運(yùn)營(yíng)裝備，建設(shè)全封閉的列車通道，設(shè)置安全監(jiān)控系統(tǒng)，提高鐵路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，確保旅客滿意率不斷上升。

　　據(jù)介紹，到目前為止，今年上海鐵路局運(yùn)輸收入已超過了一百五十五億元人民幣，同比增長(zhǎng)百分之十四，旅客凈增六百萬人次。