中新社北京四月六日電今天，中美撞機事件目擊者中國飛行員趙宇接受官方媒體采訪時說：“造成這次碰撞的直接原因是美機突然大動作向我機轉(zhuǎn)向，造成我機根本無法避讓。美機嚴重違反了飛行規(guī)則，應(yīng)對事件負完全責(zé)任�！�

　　趙宇是中國跳傘飛行員王偉的戰(zhàn)友，四月一日，他和王偉一同駕機執(zhí)行任務(wù)，目睹了中美撞機事件的全過程。他今天對新華社等媒體說：“美機在我們家門口進行偵察活動并將我們的飛機撞毀，這種野蠻行徑令人憤慨�！�

　　趙宇回憶：四月一日那天少云，能見度大于十公里。他和王偉奉命于八時四十五分起飛，赴海南島東南空域執(zhí)行跟蹤監(jiān)視任務(wù)。起飛后約七分鐘，他們在左前方二十度、距離五十公里處發(fā)現(xiàn)一架大型飛機。趙宇和王偉很快判明這架飛機是美EP——3型電子偵察機。

　　當(dāng)時美機航向為二百四十度，當(dāng)它發(fā)現(xiàn)中方飛機后，航向調(diào)整至四十度，中方飛機也跟著轉(zhuǎn)向。九時零五分，美機調(diào)整航向至一百一十度，中方飛機也轉(zhuǎn)至一百一十度與美機同向同速飛行。中方飛機在海南島一側(cè)，美機在外側(cè)，雙方相距約四百米。

　　據(jù)趙宇介紹，中國飛行員對可能危及國家安全的空中目標(biāo)都要查明，并對其跟蹤監(jiān)視。這是維護國家安全的神圣職責(zé)，也是中國飛行員執(zhí)行的正常勤務(wù)。

　　九時零七分，美機突然大動作向中方飛機方向轉(zhuǎn)向，向王偉駕駛的飛機撞壓過去。

　　趙宇看到美機機頭和左機翼撞到王偉的飛機，同時美機左翼外側(cè)螺旋槳將王偉駕駛的飛機垂直尾翼打成碎片。趙便立即提示王偉說“你的垂尾被打掉了，注意保持狀態(tài)�！蓖鮽セ卮稹懊靼住薄＜s三十秒后，趙宇發(fā)現(xiàn)王偉飛機右滾下俯狀墜落，飛機失去控制。王偉請求跳傘后，他們就失去聯(lián)系。

　　他接著回憶說，他駕機盤旋下降高度至三千米時，發(fā)現(xiàn)王偉的飛機墜海，還發(fā)現(xiàn)空中飄有座椅穩(wěn)定傘和救生傘各一具。他在確認王偉位置后返航。九時二十三分，他駕機安全著陸。十分鐘后，美機未經(jīng)中國政府許可，也降落在陵水機場。

　　王偉跳傘落水后，中國海軍和有關(guān)部門立即全力組織搜救。到四月五日下午為止，海軍已出動飛機七十四架次，艦船四十二艘次，出動搜救兵力一萬多人次。

　　與王偉朝夕相處的趙宇，現(xiàn)在對王偉的安全特別擔(dān)憂，希望能盡快找到他。他表示堅決支持中國政府在處理這一事件中所采取的嚴正立場�！　�

　　　(完）