中新網(wǎng)11月20日電 為迎接高鐵帶來的客源挑戰(zhàn)，經(jīng)營島內(nèi)航線的4家航空公司，積極設(shè)法降低島內(nèi)線的營運比重以開拓島外航線，遠航與華信航空今年都將加入高雄胡志明航線，遠航的濟州轉(zhuǎn)沈陽航線預(yù)定12月間，每周增為三班。

　　據(jù)臺灣《工商時報》報道，考慮到高鐵通車后對自己客源的影響，飛臺中的華信航空已表明會停飛臺中，飛嘉義的立榮則說要看未來發(fā)展再做決定。

　　華信因為擁有日本包機航權(quán)，島內(nèi)航線的營運比重在去年就已經(jīng)降低到39%，該公司剛獲得分配的越南胡志明航線，預(yù)定年底前開始每周兩班的運務(wù)。

　　遠航除將開辟高雄胡志明航線，飛胡志明貨運航線目前也在規(guī)劃中，另該公司長期經(jīng)營的濟州中轉(zhuǎn)大陸航線已經(jīng)進入良性循環(huán)，除了現(xiàn)有每日轉(zhuǎn)飛上海3個航班、北京每日1個航班，沈陽每周2個航班，有機會在年底前再增一個航點，沈陽線并將在年底前增為每周3班。

　　復(fù)興航空11月7日開始濟州航線，原本每周兩班增為每日一班，澳門航線則與深圳航空合作，11月20日起將開辟無錫航線，爭取距離無錫僅半小時車程的蘇州與吳江進出臺商，包括華碩、臺達電、大同華映與亞旭等知名大廠臺籍職員，兩公司將以每日一個航班提供兩岸運務(wù)。

　　另據(jù)臺灣東森新聞報道，“民航局長”張國政表示，會先了解航空公司的搭載情況，如果搭載率高的話，將不會讓業(yè)者減班，而先前也協(xié)助業(yè)者通過“公平會”的機票免背書轉(zhuǎn)讓，可以聯(lián)合營運的方式，以縮減業(yè)者的成本支出。