初秋的黃海，微風(fēng)輕拂，波瀾不驚。
9月16日，中國(guó)海軍北海艦隊(duì)組織航空兵、獵潛艇、救生船、拖船等多種兵力，進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)背景下協(xié)同援救失事潛艇演練。
清晨，正在海上訓(xùn)練的某支援艦支隊(duì)861遠(yuǎn)洋打撈救生船突然接到來(lái)自深�！褒垖m”的求救信號(hào)：我艇遭“敵”攻擊“遇險(xiǎn)”，現(xiàn)坐沉于××米深的海底，請(qǐng)求救援！
險(xiǎn)情就是命令！隨著3枚紅色信號(hào)彈騰空而起，各救援兵力迅速按命令向失事海域機(jī)動(dòng)。演練隨即拉開序幕。
艦載“超黃蜂”直升機(jī)緊貼海面飛臨失事海區(qū)，展開空中搜索。5分鐘后，直升機(jī)報(bào)告：“我已發(fā)現(xiàn)失事潛艇，概略位置東經(jīng)××度、北緯××度�！�
4艘獵潛艇在直升機(jī)的引導(dǎo)下，開始以扇面狀對(duì)失事潛艇搜索并實(shí)施精確定位。不多時(shí)，獵潛艇編隊(duì)傳來(lái)了失事潛艇浮標(biāo)的確切位置。在指揮船的頂層甲板上，記者通過望遠(yuǎn)鏡看到，失事潛艇釋放的兩個(gè)橘黃色浮標(biāo)正隨著涌浪在海面上下起伏。
救援指揮船船長(zhǎng)李會(huì)升下達(dá)布設(shè)援潛作業(yè)場(chǎng)的命令。所有參演救援船迅速按分工職責(zé)展開作業(yè)。指揮船旋即向失事浮標(biāo)靠攏，并進(jìn)行拋錨固定船位。緊接著，船舷右側(cè)的兩艘救生艇被吊放至海中，將打撈鋼纜牢牢系在浮標(biāo)上方。隨后，絞車開始起吊浮標(biāo)……
船艏甲板上，各援潛官兵準(zhǔn)確地執(zhí)行著每一道命令,快速操縱著每一臺(tái)設(shè)備，唯恐因耽誤一分半秒而影響失事潛艇內(nèi)戰(zhàn)友的生命安全。
援救作業(yè)隊(duì)接通了失事浮標(biāo)內(nèi)與艇內(nèi)聯(lián)系的電話。失事潛艇艇長(zhǎng)向救援指揮所匯報(bào)：“艇員情況正常。××艙再生藥板已經(jīng)用完。二氧化碳濃度接近超標(biāo)，需要通風(fēng)換氣�！焙Ｉ暇仍笓]員對(duì)艇上官兵表示親切慰問，并進(jìn)行了簡(jiǎn)短有力的動(dòng)員。
幾乎在同一時(shí)刻，援救作業(yè)的兩名潛水員著裝下水，檢查失事潛艇姿態(tài)和救生部位，清理救生平臺(tái)，并迅速將供排氣軟管與失事潛艇救生部位進(jìn)行對(duì)接，并成功實(shí)施了通風(fēng)換氣。幾分鐘后，醫(yī)療人員對(duì)艇內(nèi)二氧化碳濃度檢測(cè)結(jié)果顯示，艇內(nèi)空氣恢復(fù)正常。
救援工作關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)到了。擔(dān)負(fù)救援任務(wù)的官兵將使用移動(dòng)式救生鐘援救“遇險(xiǎn)”官兵離艇。過去，我海上脫險(xiǎn)救生主要采用傳統(tǒng)的自救方式。失事潛艇艇員的逃生大都是通過爬魚雷發(fā)射管或快漂的方法進(jìn)行自救。這種方法在淺水區(qū)比較適用，但水深超過一定限度，成功率就非常低。為適應(yīng)現(xiàn)代海戰(zhàn)要求，北海艦隊(duì)某作戰(zhàn)支援艦支隊(duì)接收移動(dòng)式救生鐘這一新裝備后，就及時(shí)提出了加大訓(xùn)練力度、使新裝備盡快形成戰(zhàn)斗力的工作思路。然而，救生鐘的使用由于受海況、海水流速和水下能見度等多種環(huán)境因素的影響，難度很大。此前，在世界海底救生史上，只有過一次實(shí)際使用移動(dòng)式救生鐘成功援救艇員脫險(xiǎn)的實(shí)例。
救生鐘援救分干救和濕救兩種形式。干救即救生鐘與潛艇救生平臺(tái)的升降口相對(duì)接，艇員無(wú)須暴露于海水而直接進(jìn)入救生鐘；濕救即是將救生鐘停泊于失事潛艇上方，艇員著潛水裝減壓脫險(xiǎn)出艇后，沿導(dǎo)索進(jìn)入救生鐘內(nèi)。本次演練采用的是干救救援法。
由于實(shí)際使用救生鐘，所有參演官兵先前進(jìn)行了多次作業(yè)布場(chǎng)和現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接訓(xùn)練，但此時(shí)此刻，他們知道風(fēng)險(xiǎn)依然存在。救生船上，醫(yī)護(hù)人員分別在高壓氧艙、擔(dān)架、船潛水梯入口等處就位待命，航空兵艦載直升機(jī)的駕駛員們也早早進(jìn)入駕駛室，作好隨時(shí)進(jìn)行救助的準(zhǔn)備。
3名救生鐘操縱員依次進(jìn)入救生鐘，開始檢查氣密性、關(guān)閉上圓門、脫離嚙合器……一系列精心的準(zhǔn)備工作結(jié)束后，救生鐘在巨型船吊和甲板絞車的牽引下，緩緩潛入海中，與失事潛艇進(jìn)行對(duì)接。
救生鐘對(duì)海況、海流和能見度等要求非常高。在整個(gè)營(yíng)救過程中，救生鐘與潛艇對(duì)接是難度系數(shù)最大的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，一旦對(duì)接不上，救援即宣告失��！
1分鐘、5分鐘、10分鐘……甲板上等待的人們個(gè)個(gè)屏住呼吸，雙眼緊緊地盯住顫動(dòng)的導(dǎo)纜，焦急地等待救生鐘對(duì)接的消息。救生鐘內(nèi)傳回消息：救生鐘與潛艇對(duì)接成功！緊接著，救援人員采用電話和敲擊信號(hào)的方式與失事潛艇內(nèi)進(jìn)行聯(lián)系，并將部分“遇險(xiǎn)”艇員救至救生鐘內(nèi)。
海上總指揮通過監(jiān)視系統(tǒng)，看到“遇險(xiǎn)”艇員出現(xiàn)在救生鐘內(nèi)時(shí)，立即抓起電話。
“我已經(jīng)看見你了。你現(xiàn)在感覺怎樣？”
“謝謝首長(zhǎng)，我現(xiàn)在感覺挺好！”
“你是第一個(gè)被救入救生鐘的艇員，希望你沉著冷靜，安全歸來(lái)！”
通話結(jié)束后，指揮員迅速下達(dá)“起吊救生鐘”的命令。甲板上，吊車與對(duì)口絞車同時(shí)收放纜繩。救生鐘壓載水艙又開始注水，直到將其恢復(fù)到負(fù)浮力后，才慢慢上浮。
“出水了，出水了！”當(dāng)救生鐘安全浮出水面時(shí)，甲板上一片歡呼雀躍。安全獲救的潛艇艇員剛從救生鐘邁上甲板，就按捺不住激動(dòng)的心情，向一直關(guān)注脫險(xiǎn)救生的隨船出海的首長(zhǎng)逐一報(bào)告：“沒有任何問題，感覺很好！”
隨后，3枚綠色信號(hào)彈升上�？�。演練圓滿結(jié)束！
(來(lái)源：中國(guó)國(guó)防報(bào)；文/索德勝 張建 李德；圖/李德張建攝)
