中新社廣州五月三十日電 題：中國(guó)赴東帝汶撤僑包機(jī)機(jī)長(zhǎng)：細(xì)說(shuō)接僑秘辛
作者 李晉 郭軍
五月二十九日晚九點(diǎn)三十分，隨著南航CZ四三六航班平穩(wěn)降落在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，二百四十三名從東帝汶撤出的僑胞安全回到祖國(guó)大陸。CZ四三六航班機(jī)長(zhǎng)胡月秋看著高高興興走下飛機(jī)的僑胞們，心中不禁感慨：祖國(guó)的強(qiáng)盛是廣大僑胞們最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。
作為此次首班撤僑包機(jī)機(jī)長(zhǎng)，胡月秋坦言：在短短幾十小時(shí)內(nèi)，親身經(jīng)歷如此重大的事件，心情確實(shí)挺激動(dòng)。隨后他向記者介紹了執(zhí)行此次撤僑任務(wù)中一些鮮為人知的小故事。
改變航路
此次包機(jī)任務(wù)原計(jì)劃航路為廣州—達(dá)沃—帝力—達(dá)沃—廈門(mén)，經(jīng)停達(dá)沃是為了給飛機(jī)補(bǔ)充加油，后了解到帝力機(jī)場(chǎng)能夠提供飛機(jī)加油，且從廣州出發(fā)到達(dá)帝力所剩余的油量，加上帝力機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充的油量，足夠返程使用，遂改為直飛，所以最后執(zhí)行的航路為廣州—帝力—馬尼拉—廈門(mén)。
機(jī)場(chǎng)艱苦
說(shuō)起帝力機(jī)場(chǎng)，胡月秋形容得最為詳細(xì)。他說(shuō)，飛機(jī)下降到距離跑道五公里左右時(shí)，機(jī)組才透過(guò)樹(shù)林看清楚跑道。帝力機(jī)場(chǎng)地形比較復(fù)雜，三面環(huán)山，一面環(huán)海，且是限制區(qū)域(航行通告公布開(kāi)放條件)。機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)度短且道面不平整，滑行道和停機(jī)坪都比較狹窄，機(jī)場(chǎng)設(shè)施也不完善，總之一句話形容：條件相當(dāng)艱苦。
停機(jī)坪上停滿了軍用飛機(jī)，只是偶爾見(jiàn)到一、兩架小型商務(wù)機(jī)。所以在不大的機(jī)場(chǎng)上，兩架“紅木棉”已經(jīng)算是“龐然大物”了。胡月秋執(zhí)飛的B六二零三號(hào)飛機(jī)�？吭跈C(jī)坪C區(qū)的一個(gè)聯(lián)合國(guó)專(zhuān)用停機(jī)位上，一架剛執(zhí)行完任務(wù)返回機(jī)場(chǎng)的聯(lián)合國(guó)飛機(jī)，一直等到撤僑包機(jī)在跑道盡頭準(zhǔn)備起飛時(shí)，才滑回自己的停機(jī)位。
僑民致謝
飛機(jī)停穩(wěn)后，一套機(jī)組成員在飛機(jī)上進(jìn)行回程飛行準(zhǔn)備，因?yàn)榇舜问桥R時(shí)航線，沒(méi)有回程航路，需要機(jī)組在電腦上人工輸入機(jī)場(chǎng)和航路數(shù)據(jù)，造出航路。另一套機(jī)組則落機(jī)為飛機(jī)加油，并檢查維護(hù)飛機(jī)的安全。
有趣的是，當(dāng)?shù)哿C(jī)場(chǎng)的工作人員開(kāi)著油車(chē)來(lái)為飛機(jī)加油時(shí)，他們甚至不知道如何打開(kāi)飛機(jī)的油門(mén)蓋，還是胡月秋自己打開(kāi)油門(mén)蓋然后為飛機(jī)加了九噸多油。
另一邊，僑胞們?cè)诋?dāng)?shù)卮笫桂^工作人員的組織下，揮動(dòng)著小國(guó)旗，秩序井然地逐一登機(jī)，見(jiàn)到祖國(guó)的親人，他們激動(dòng)地說(shuō)：你們好�。≈x謝了！飛機(jī)于十四時(shí)二十七分從帝力起程返航。
兩機(jī)相伴
回程時(shí)因?yàn)闈M座，使飛機(jī)達(dá)到了帝力機(jī)場(chǎng)跑道的最大起飛重量，機(jī)組果斷做出決定，盡量利用跑道長(zhǎng)度，采取定點(diǎn)起飛，即先加滿油門(mén)，然后松剎車(chē)，加速起飛。
執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中，兩架包機(jī)始終“如影隨行”。除了從廣州起飛時(shí)，第二架包機(jī)由于航空管制等一些原因，比第一架包機(jī)晚了十分鐘起飛外，其余均是比第一架包機(jī)晚五分鐘起落。兩架飛機(jī)在天上前后相距四十公里，上下高度相差六百米。(完)
