頻 道: 首 頁(yè)|新 聞|國(guó) 際|財(cái) 經(jīng)|體 育|娛 樂(lè)|港 澳|臺(tái) 灣|華 人|留 學(xué) 生| 科 教| 時(shí) 尚|汽 車
房 產(chǎn)|電 訊 稿|圖 片|圖 片 庫(kù)|圖 片 網(wǎng)|華文教育|視 頻|供 稿|產(chǎn)經(jīng)資訊|廣 告|演 出
■ 本頁(yè)位置:首頁(yè)新聞中心華人新聞
站內(nèi)檢索:
【放大字體】  【縮小字體】
和著春潮前進(jìn) 華人青年騎車暢游日本東海道(圖)

2006年05月18日 14:40


日本《中文導(dǎo)報(bào)》圖

  中新網(wǎng)5月18日電 據(jù)日本《中文導(dǎo)報(bào)》報(bào)道,五月的花海流溢飄香,和著春潮,兩位上智大學(xué)中國(guó)留學(xué)生和記者在《中文導(dǎo)報(bào)》的后援下,從東京騎自行車沿東海道前往大阪。

  這一路,東海道公路874米的最高點(diǎn)、箱根的盤山公路是最大的考驗(yàn);這一路,江戶時(shí)代的小鎮(zhèn)、夢(mèng)境般的湖水、一望無(wú)垠的大海是對(duì)汗水最好的犒賞;這一路,充滿美麗與神奇……

  最好吃的便利店

  4月29日 日本橋——小田原

  騎行距離96公里

  4月29日終于出發(fā)了,出發(fā)點(diǎn)選在東京日本橋。發(fā)起人白旭東說(shuō):“之所以從日本橋出發(fā),因?yàn)檫@里是17世紀(jì)德川江戶時(shí)代建成的五條街道的起點(diǎn),現(xiàn)在還設(shè)有‘日本國(guó)道路元標(biāo)’的青銅標(biāo)示物,是日本所有道路的基點(diǎn)地!彼f(shuō)得沒(méi)錯(cuò),沿途上果然看到國(guó)道1號(hào)線上每隔一段距離都會(huì)有距離東京日本橋距離的標(biāo)示。

  我們穿過(guò)了品川宿、川崎宿和神奈川宿仍未感到饑餓,直到下午一點(diǎn)多路上下起了小雨,我們才想起吃飯。為了避雨我們沒(méi)多考慮便在15號(hào)國(guó)道出口找到一家日本料理店,一看菜單才知進(jìn)錯(cuò)地方了,最便宜的套餐也在1200日元以上。既來(lái)之則安之,三人叫了兩瓶啤酒和三份套餐。下午趕路時(shí),三人都覺(jué)得開(kāi)銷大還沒(méi)有吃飽,商定晚飯只有去吃“吉野家”了。

  為了按計(jì)劃趕路和控制開(kāi)銷,饑餓的感覺(jué)在以后的路途中每天都有發(fā)生。30日我們?cè)谙涓陌肷窖患伊侠淼瓿晕顼垥r(shí),已不像前一天吃飯那么“標(biāo)準(zhǔn)”,每人都要“大盛”。傍晚我們從箱根一路下來(lái),在1號(hào)國(guó)道上感覺(jué)又餓又累,快到富士市時(shí),侯宇首先發(fā)現(xiàn)了路邊的7-11便利店,我們沒(méi)有力氣歡呼,只用最后一點(diǎn)力氣沖進(jìn)了店里。這時(shí),一輛大客車停在店前,一群高中生從車上下來(lái),選購(gòu)食品。記者沒(méi)有多想,生怕食品會(huì)被賣完似的,順手抓了一大瓶草莓奶,向店員要了兩串炸雞和兩個(gè)肉包,坐在店門口吃了起來(lái)。白旭東、侯宇也先后從店里出來(lái)和記者一同默默吃東西,好一會(huì)兒我們才說(shuō)話——今天是最餓的一天,這家7-11賣的東西最好吃。

  過(guò)三關(guān)

  4月30日 小田原——吉原宿(富士市)

  騎行距離76公里

  箱根嶺、中山嶺和鈴鹿嶺是東海道的三大險(xiǎn)關(guān)。其中箱根最高,在日本有天下第一險(xiǎn)關(guān)之稱。30日上午,我們從小田原啟程,幾乎從海平面的高度向箱根進(jìn)發(fā)。上山時(shí),與其說(shuō)是“騎”不如說(shuō)是“推”。

  沿途山色很清秀,山中有小溪流過(guò),水色很清?吹角迩宓牧魉,我們都會(huì)忍不住停下,享受那種清爽澄凈。就這樣邊走邊停,整整推了五個(gè)小時(shí)才走完約15公里的上山路到達(dá)山頂,這也是東海道的最高點(diǎn)。在下山時(shí),路過(guò)蘆湖和箱根關(guān)所,我們無(wú)暇細(xì)品美景就朝三島方向騎去,即使這樣我們當(dāng)天才行走了76公里路,是速度最慢的一天。

  這讓我想起經(jīng)驗(yàn)者的忠告,選擇自行車旅游,對(duì)道路要求也比較高。旅游時(shí)應(yīng)選擇平坦、易于通行的道路,除迫不得已,應(yīng)盡量避免去坡道,這對(duì)人對(duì)車都有損害。因此,只有在非去不可的情況下,才能走坡路。一般情況下,寧可多走幾里,也要避開(kāi)。俗話說(shuō):“寧走十里坦,不走一里坎”,對(duì)于自行車旅游來(lái)講是非常有道理的。

  過(guò)了箱根這一關(guān)后,在后來(lái)爬中山嶺和鈴鹿嶺時(shí)就感覺(jué)輕松多了。

  整體師的心里話

  5月1日 吉原宿——島田宿

  騎行距離85公里

  傍晚,天陰沉沉的,看樣子又要下雨。我們路過(guò)一家“中國(guó)整體院”,白旭東建議到里面問(wèn)一問(wèn)當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)人情況。

  店里只有一個(gè)中國(guó)人整體師和一個(gè)日本客人。我們說(shuō)明來(lái)意后,他熱情地請(qǐng)我們到一家居酒屋吃飯,點(diǎn)了七、八個(gè)菜,每人要了兩杯啤酒。他告訴我們:他姓王。這里很少能見(jiàn)到中國(guó)人,見(jiàn)到我們很開(kāi)心。

  [1]  [2]  [3]  [下一頁(yè)]

 
編輯:張明】
 


  打印稿件
 
關(guān)于我們】-新聞中心 】- 供稿服務(wù)】-資源合作-【留言反饋】-【招聘信息】-【不良和違法信息舉報(bào)
新聞線索:(010)68315046
本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社觀點(diǎn)。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。法律顧問(wèn):大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
建議最佳瀏覽效果為1024*768分辨率
[京ICP備05004340號(hào)]