中新網4月11日電　　據(jù)北京現(xiàn)代商報報道，隨著汽車市場新面孔頻閃，3月份總體銷售情況與2月份相比也有明顯增長。但隨著競爭壓力的加劇，盡管汽車廠家極力回避“降價”二字，各品牌經銷商卻早已不約而同拋開廠家的“市場指導價”，拋出誘人的“讓利促銷價”來吸引消費者的目光。似乎汽車市場的一切競爭都體現(xiàn)在最終赤裸裸的價格上。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會信息部主任朱一平透露，3月產銷創(chuàng)歷史新高，一季度累計產銷雙雙超過170萬輛。3月，汽車產銷與上月相比呈明顯增長態(tài)勢。

　　來自汽車協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月汽車生產73.28萬輛，比上月增長38.76%，同比增長28.52%；銷售72.15萬輛，比上月增長50.31%，同比增長23.92%。在汽車主要品種中，乘用車產銷49.97萬輛和48.60萬輛，比上月增長32.31%和41.06%，同比增長41.84%和36.72%；商用車產銷23.31萬輛和23.55萬輛，比上月增長54.93%和73.82%，同比增長6.99%和3.86%。

　　但進入4月份，福特蒙迪歐、寶來、途安自動型、標致307、豐田花冠等車型的經銷商都有較大幅度的購車優(yōu)惠。此外，之前大排量車型受到新汽車消費稅的影響，價格普遍有所抬升。但據(jù)不少高端車型商家表示，進入4月由于車型價格的上調直接使得大排量高端車型的銷售陷入困境。更有經銷商表示，無論汽車廠家近期是否有降價計劃，都將主動推出一系列促銷活動，以確保接下來的銷售任務能夠順利完成。

　　長年跟蹤汽車價格的網上車市總監(jiān)華雪針對近段時間的價格走勢表示，二季度隨著更多新車型的進入，汽車市場的競爭壓力將不斷增加，經銷商的降價讓利行為將會越來越頻繁。這似乎也預示著4月份汽車市場“價格戰(zhàn)”將不可避免。