(聲明：刊用《中國(guó)新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

　　央企重組正迎來一個(gè)高潮，其主要手段是圍繞主業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行內(nèi)外整合。在此過程中，如何構(gòu)建針對(duì)央企層面的國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司，是個(gè)新課題 作為東家，國(guó)資委控制的企業(yè)數(shù)量正在減少。目前已經(jīng)從接手時(shí)的196家，變成今天的167家。

　　而這只是一個(gè)開始，今年，國(guó)資委將進(jìn)一步在央企數(shù)量上大做減法——現(xiàn)有的167家將至少有一半被重組。本刊了解到的重組最終目標(biāo)并非是80～100家，而是30～40家。

　　“準(zhǔn)備了這么多年，預(yù)熱了這么多年，今年將會(huì)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的操作階段。重組的規(guī)模和力度將是空前的�！�3月24日，國(guó)資委研究中心黨委書記李保民對(duì)本刊說。

　　在企業(yè)數(shù)量上做減法的同時(shí)，國(guó)資委在央企的規(guī)模和控制力上作的是加法，甚至是乘法。一系列在年初醞釀的舉動(dòng)，諸如建立國(guó)資經(jīng)營(yíng)預(yù)算、成立國(guó)資經(jīng)營(yíng)公司等等都是在為今年的重組大潮做準(zhǔn)備。

　　不做大毋寧“死”

　　3月17日，國(guó)資委發(fā)布公告稱，中谷糧油集團(tuán)公司并入中國(guó)糧油食品(集團(tuán))有限公司。這是“東家”運(yùn)籌帷幄的結(jié)果。

　　據(jù)本刊了解，這種重組的方式被稱為“無(wú)償劃轉(zhuǎn)”，并不需要進(jìn)行復(fù)雜的資產(chǎn)運(yùn)作。同為央企之身，中谷糧在這次劃撥之后，將成為中國(guó)糧油食品(集團(tuán))有限公司的全資子公司。

　　國(guó)資委主任李榮融的一句話可以為這次重組做個(gè)注解，“作為大老板，我不會(huì)同時(shí)在一個(gè)產(chǎn)業(yè)投好幾個(gè)企業(yè)，讓我自己的企業(yè)在一個(gè)產(chǎn)業(yè)里互相斗�！敝屑Z和中谷糧的主業(yè)多有重合，按照這個(gè)邏輯，重組顯然很有必要。

　　事實(shí)上，央企中類似中谷糧和中糧這種“本是同根生”的情形頗多，而今年，類似的重組都已經(jīng)提上議事日程。在一些競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域，如房地產(chǎn)、商貿(mào)、旅游、化工等行業(yè)，央企并不占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，重組勢(shì)不可免。對(duì)于它們的命運(yùn)，李榮融給出的最后期限是明年10月，“要做到各自所在行業(yè)的前三名，做不到的，你就自己找婆家，你找不到的話，我給你找�！�

　　由于時(shí)間緊，任務(wù)重，大部分央企不得不抓緊時(shí)間做強(qiáng)做大。而一些與此方向不符的企業(yè)已經(jīng)另謀東家，比如，國(guó)資委2006年第一號(hào)公告宣布：長(zhǎng)江口航道建設(shè)有限公司不再作為國(guó)資委履行出資人職責(zé)企業(yè)，而是調(diào)整為交通部長(zhǎng)江口航道管理局管理。

　　據(jù)長(zhǎng)江口航道建設(shè)有限公司有關(guān)人士對(duì)本刊介紹，該公司一直專注于長(zhǎng)江流域的航道建設(shè)，由交通部和上海、江蘇兩地政府共同投資。去年6月20日，為確保長(zhǎng)江口黃金水道的暢通，國(guó)務(wù)院決定成立交通部長(zhǎng)江口航道管理局。此后幾個(gè)月，國(guó)資委決定將該公司劃轉(zhuǎn)至交通部旗下。

　　相信在今年，類似轉(zhuǎn)換“東家”的央企還會(huì)出現(xiàn)。對(duì)那些承擔(dān)公共職能的央企來說，很難按照企業(yè)思路發(fā)展并“做強(qiáng)做大”，“轉(zhuǎn)手”易幟將成為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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