中新社上海四月一日電 題：滬上老百姓買車心態(tài)平和
中新社記者 �；萦�
今天是國(guó)家新消費(fèi)稅實(shí)施首日，上海汽車市場(chǎng)平靜待之。據(jù)記者了解，雖然上海高檔進(jìn)口車價(jià)格受新消費(fèi)稅刺激而“噴井”，但絕大多數(shù)老百姓買車心態(tài)還是相當(dāng)平和，不急不躁地選擇適合自家的私車。畢竟，上海人買一輛轎車也是家庭消費(fèi)的一大筆支出。
隨著新消費(fèi)稅政策出臺(tái)，一夜之間，上海車市百萬元人民幣以上大排量進(jìn)口車漲幅都高達(dá)十五萬元以上，且難以買到。針對(duì)大部分品牌轎車斷檔的局面，“偷著樂”的經(jīng)銷商將船運(yùn)改為空運(yùn)，從英國(guó)、意大利、德國(guó)等地進(jìn)貨。據(jù)賓利上海有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，賓利在英國(guó)的總部把對(duì)其他地區(qū)的供車也轉(zhuǎn)售中國(guó)市場(chǎng)。最近幾天，賓利已經(jīng)空運(yùn)了十輛四百萬元至五百萬元人民幣的“雅致”轎車來滬，且立即被訂購(gòu)一空。
滬上業(yè)界人士表示，高檔進(jìn)口車熱銷終究是少數(shù)人的需求，市場(chǎng)受到“刺激”再大，反應(yīng)再?gòu)?qiáng)烈，賣出高檔轎車的數(shù)量還是有限。就整個(gè)上海車市而言，沖擊不大，僅是提前消化了新消費(fèi)稅的影響而已。
今年以來，持續(xù)低迷的上海車市逐步回暖，乘用車銷售勢(shì)頭有增無減。市民竟拍車牌的熱情開始升溫，三月份上海車牌投放額度為四千五百輛，平均中標(biāo)價(jià)攀升到三萬八千九百三十二元，接近四萬元高位。據(jù)了解，這一價(jià)位比二月份上漲了四千元以上，并超過了二○○五年全年的最高價(jià)。
市民李先生對(duì)記者表示，“看慣了車市新款密集推出、車價(jià)輪番下跌的情形后，深感買車其實(shí)就是看自己是否需要，而不必隨意跟風(fēng)、輕易掏錢�！崩钕壬哪卣f，繼年初上海通用降價(jià)之后，奇瑞瑞虎全系列車型價(jià)格下調(diào)，平均降幅超過萬元；一汽大眾的寶來、高爾夫、捷達(dá)價(jià)格調(diào)整，最高降幅近二萬元。如果老百姓買車感覺完全跟著廠商走，那不成了每天要買輛新車或便宜車回家？
其實(shí)，殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已加快推動(dòng)了中國(guó)車市走向成熟。據(jù)一汽大眾銷售有限公司披露，從四月一日起，該公司將引入訂單式體系，全系車型完全按照用戶的實(shí)際訂單安排生產(chǎn)、銷售、物流等。這意味著，中國(guó)內(nèi)地車市離歐美汽車發(fā)達(dá)國(guó)家的訂單式汽車消費(fèi)越來越近。中國(guó)目前建立在高庫(kù)存為代價(jià)基礎(chǔ)上的“今天想買車當(dāng)天就交錢提車”的消費(fèi)方式將逐漸淘汰，而消費(fèi)者未來必須適應(yīng)選擇、預(yù)訂、等待、提車這一消費(fèi)理念。這樣，企業(yè)可降低成本，消費(fèi)者可滿足個(gè)性化需求，豈不皆大歡喜？
