中新社上海三月十日電　(劉立濤)“后關(guān)稅階段中國進(jìn)口車市場走勢研討會”今天在上海國際汽車城舉行。與會專家分析表示，在今年中國取消進(jìn)口汽車保護(hù)性關(guān)稅之后，進(jìn)口汽車在中國市場上的占有率將不會出現(xiàn)大幅增長。

　　根據(jù)中國加入世貿(mào)組織的承諾，中國對汽車的過渡期保護(hù)措施將在今年年底到期。繼今年年初將整車進(jìn)口關(guān)稅從百分之三十下調(diào)至百分之二十八之后，中國將在今年七月一日將整車進(jìn)口關(guān)稅最終降至百分之二十五。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿(mào)易委員會秘書長張伯順說，盡管中國的進(jìn)口汽車關(guān)稅在四年間從百分之八十左右降至目前的百分之二十八，但進(jìn)口汽車在中國市場的占有率卻并沒有增長，相反在二00五年進(jìn)口汽車市場還出現(xiàn)了負(fù)增長。究其原因，張伯順認(rèn)為，目前世界主要汽車廠商多數(shù)已在中國設(shè)廠，其主流產(chǎn)品都已實現(xiàn)本地化生產(chǎn)，本地化產(chǎn)品的價格優(yōu)勢使進(jìn)口車在競爭中難以勝出。

　　上海汽車進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理何雷則認(rèn)為，進(jìn)口汽車已成為世界大廠商進(jìn)入中國市場的試驗品。廠商們將各種新車型投入中國市場，然后進(jìn)行調(diào)查根據(jù)中國市場的反應(yīng)選擇車型進(jìn)行本地化生產(chǎn)。這種商業(yè)策略使得進(jìn)口汽車的市場份額難以增長，因為只要是中國市場需求量大的產(chǎn)品，廠商為了降低成本都會考慮將之進(jìn)行本地化生產(chǎn)。何雷補(bǔ)充說，進(jìn)口車的關(guān)稅雖然不斷下調(diào)，但考慮到進(jìn)口車還要繳納的增值稅、消費(fèi)稅，其綜合稅率依然較高。因此除少數(shù)對價格不敏感的高端用戶，大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者不會選擇進(jìn)口汽車。

　　何雷分析說：“目前進(jìn)口汽車在中國的市場份額大約在百分之四左右。在中國取消保護(hù)性關(guān)稅之后，隨著中國汽車市場的整體快速成長，進(jìn)口車在流通總量上也會有穩(wěn)步的上升，但其所占的市場份額將長期維持在目前的水平。”完