中新網(wǎng)2月27日電 據(jù)北京晚報(bào)報(bào)道，“紅眼航班”全面解禁的消息讓人們對(duì)航班運(yùn)營安全問題捏了一把汗，因?yàn)楫?dāng)年的禁令就是因?yàn)榘踩珕栴}才發(fā)出的。

　　國航、東航有關(guān)人士今天上午表示，由于現(xiàn)在是淡季，正常航班上座率都不高，因此“紅眼航班”暫時(shí)還用不上。由于以前都有過運(yùn)營經(jīng)歷，安全以及后勤保障不會(huì)有太大問題。目前，他們正在進(jìn)行“紅眼航班”的各種準(zhǔn)備。

　　民航總局日前發(fā)出通知，所有國內(nèi)民用航空機(jī)場和軍民合用機(jī)場的國內(nèi)客運(yùn)航班時(shí)刻安排可延長到次日凌晨2時(shí)，新疆地區(qū)到次日凌晨4時(shí)。自2002年大連空難后，民航總局一度以安全為由嚴(yán)禁任何國內(nèi)航空公司的航班跨零點(diǎn)飛行，而遇到特殊情況一般也都是在黃金周運(yùn)力繁忙期間才會(huì)開放。民航總局在今年這個(gè)航空淡季發(fā)出通知，一方面是為了迎接從4月份開始的航空旺季，另一方面也是給航空公司一個(gè)安排航線、人員的緩沖時(shí)間。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“紅眼航班”解禁以后，航空公司將面臨一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，除了安全，就是服務(wù)。乘坐“紅眼航班”的旅客，通常到達(dá)目的地時(shí)間是在夜里，這樣需要代理商為旅客提供一些當(dāng)?shù)鼐频攴矫娴男畔�，或者是機(jī)票與酒店的套餐增值服務(wù)，旅客在機(jī)場住宿或者臨時(shí)休息問題、機(jī)場大巴營運(yùn)時(shí)間延長問題等都需考慮。(記者王軍華)