中新社北京二月十四日電(記者 賈全欣)中國(guó)民航局副局長(zhǎng)高宏峰今天表示，中國(guó)歡迎和鼓勵(lì)外國(guó)資本投資中國(guó)的民用航空業(yè)。

　　在今天國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，高宏峰回答記者提問時(shí)稱，二00二年，中國(guó)已經(jīng)發(fā)布了外商投資民航業(yè)的規(guī)定，提出外商投資中國(guó)的航空公司持股比例可以達(dá)到百分之四十九，這百分之四十九當(dāng)中，一家外商投資比例不許超過百分之二十五。應(yīng)當(dāng)說，這個(gè)開放程度在國(guó)際民航界還是屬于比較高的。

　　談到民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)航空業(yè)時(shí)，高宏峰表示，民營(yíng)資本進(jìn)入航空界應(yīng)當(dāng)說已經(jīng)有相當(dāng)一段時(shí)間了。去年我們發(fā)布了一個(gè)國(guó)內(nèi)投資民航業(yè)的規(guī)定試行稿，對(duì)民營(yíng)資本進(jìn)入航空業(yè)做了政策規(guī)定，總的來講是開放的。目前已經(jīng)飛起來的民營(yíng)航空公司有三家，奧凱、鷹聯(lián)和春秋。正在籌建的還有七家。

　　高宏峰說，鼓勵(lì)和支持民營(yíng)資本進(jìn)入民航業(yè)，是促進(jìn)動(dòng)員社會(huì)各界的力量投資民航業(yè)、推進(jìn)民航發(fā)展的一個(gè)重大舉措。現(xiàn)在的問題不是說民營(yíng)資本能不能進(jìn)入民航的問題，而是民營(yíng)資本進(jìn)入民航如何保證安全、保證民航業(yè)的平穩(wěn)協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。中國(guó)對(duì)民營(yíng)資本進(jìn)入民航業(yè)，經(jīng)營(yíng)上的門檻放的是比較低的，安全管理的門檻是一視同仁，和其他所有航空公司是一致的。

　　他表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，民營(yíng)航空公司新引進(jìn)的飛機(jī)必須空載試飛五十小時(shí)。因此，民營(yíng)航空公司籌建是一回事情，能不能搞得成，能不能達(dá)到我們嚴(yán)格的安全檢查的要求，是另外一回事情。

　　他希望民營(yíng)航空公司有更快更好的發(fā)展，但是首先必須保證安全，保證旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)提出，民營(yíng)航空公司的數(shù)量也應(yīng)當(dāng)適應(yīng)市場(chǎng)的需求，適應(yīng)中國(guó)民航業(yè)發(fā)展的需求，要按照一個(gè)適度的原則，不可能進(jìn)的太多，但進(jìn)是必然的。