中新網(wǎng)12月19日電 據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，由于美國(guó)公交工會(huì)組織與公交管理部門(mén)在本周末舉行的談判出現(xiàn)破裂，美國(guó)紐約市的兩家私人公共交通公司今天開(kāi)始罷工，使得近5萬(wàn)名出行者受阻。

　　12月18日，美國(guó)紐約公交工會(huì)與紐約公共交通管理局在曼哈頓酒店舉行談判，希望就新雇員養(yǎng)老福利及罷工事宜達(dá)到共識(shí)。但據(jù)紐約公共交通管理局首席談判員稱(chēng)，“談判并未取得最終的成果”。美國(guó)紐約公交工會(huì)則在其網(wǎng)站上刊登聲明稱(chēng)，“所有乘坐這兩家公司客車(chē)的乘客，周一必須做出其它安排，到本周二，全部公共汽車(chē)及火車(chē)都將停運(yùn)”。

　　紐約公交工會(huì)擁有3萬(wàn)3千名會(huì)員，而皇后區(qū)的上述兩家私營(yíng)公司有約750人為該工會(huì)的成員。12月16日，這兩家公司宣布將于19日凌晨開(kāi)始罷工。目前，這兩家私營(yíng)公司正處在被紐約交通管理部門(mén)接管的過(guò)程中，因此暫時(shí)不受美國(guó)《泰勒法》的限制，即這兩家私營(yíng)公司的雇員不受紐約州有關(guān)禁止公職人員罷工的法律約束。

　　紐約公交工會(huì)稱(chēng)，他們非常理解罷工對(duì)乘客意味著什么，表示如果有其他選擇，他們將不會(huì)罷工。他們最不愿做的事就是在節(jié)日期間給乘客及其家人造成不便，因此促請(qǐng)乘客及早安排好自己的出行路線。公交工會(huì)負(fù)責(zé)人喬治-杰寧斯稱(chēng)，“第一波罷工只是使人有一點(diǎn)不安，但問(wèn)題后來(lái)會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。沒(méi)有誰(shuí)會(huì)愿意在圣誕節(jié)期間罷工。如果談判存在轉(zhuǎn)機(jī)，我們是不會(huì)采取罷工的，但到目前為止，談判并沒(méi)有出現(xiàn)任何轉(zhuǎn)機(jī)”。

　　紐約公交工會(huì)的代理律師稱(chēng)，紐約州有關(guān)法律允許勞資雙方在談判中討論有關(guān)養(yǎng)老金問(wèn)題，但不得 在最終方案中包含這一內(nèi)容，只有像報(bào)酬和工作時(shí)間這類(lèi)的關(guān)鍵問(wèn)題才是合法的談判要點(diǎn)。對(duì)此，紐約公交管理當(dāng)局的談判代表回應(yīng)稱(chēng)，雙方過(guò)去就有在勞工合同談判中討論養(yǎng)老金問(wèn)題的先例。目前，公交工會(huì)擬向紐約州公共就業(yè)關(guān)系委員會(huì)提出申訴，指控公交當(dāng)局修改新雇員養(yǎng)老福利的要求違反了紐約州的有關(guān)法律。

　　在18日的談判過(guò)程中，紐約公交管理部門(mén)同意三年內(nèi)每年提高3%的新雇員養(yǎng)老福利，但公交工會(huì)卻堅(jiān)持要求將每年的數(shù)字提高到8%。另外，工會(huì)組織還反對(duì)管理部門(mén)將新雇員領(lǐng)取全額退休金的年紀(jì)由55歲提高到62歲。在紐約歷史上，上一次爆發(fā)全市規(guī)模的公交公司及地鐵罷工事件是在1980年，當(dāng)時(shí)整個(gè)罷工共持續(xù)了11天。此后，紐約市政當(dāng)局專(zhuān)門(mén)制定相關(guān)法律，對(duì)參與罷工的公職人員進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰。

　　12月18日，紐約市長(zhǎng)布隆伯格發(fā)表例行周末廣播講話，敦促紐約公交工會(huì)不要罷工。布隆伯格強(qiáng)調(diào)，罷工將使紐約市每天蒙受4億美元的經(jīng)濟(jì)損失，罷工行動(dòng)應(yīng)當(dāng)受到譴責(zé)。他同時(shí)表示，紐約市已經(jīng)準(zhǔn)備了緊急應(yīng)對(duì)方案，相信紐約民眾在共同努力下，能夠度過(guò)此次危機(jī)。(春風(fēng))