中新網(wǎng)11月25日電 在臺灣和大陸春節(jié)包機今年再獲突破后，兩岸貨運航空合作昨天也有新進展。據(jù)北京晨報報道,臺灣中華航空公司昨天說，它們參股揚子江快運航空公司本周三在島內(nèi)獲批。

　　今年9月12日，海航集團與中華航空等4家臺灣公司簽署協(xié)議，轉(zhuǎn)讓所持揚子江快運49%股權(quán)。其中，中華航空獨占25%，直接觸及單個外資參股大陸航空公司的上限。

　　近年來，臺灣最依賴航空貨運的高科技廠商紛紛把制造中心從臺灣遷往大陸，令臺灣航空貨運失去大量貨源�！按箨懡�(jīng)濟發(fā)展勢頭越來越好，不加入到這個經(jīng)濟增長的行列中，臺灣航空公司很可能被邊緣化。”中華航空上海辦事處負(fù)責(zé)貨運的經(jīng)理李叔僅說。

　　至此，臺灣航空公司距首次參股大陸航空公司成功僅差一步之遙。中華航空臺北總部有關(guān)負(fù)責(zé)人說,現(xiàn)在就等大陸方面的消息了。

　　直接參股揚子江快運，是中華航空避免被邊緣化的最終選擇。據(jù)了解，揚子江快運本月剛剛獲得了飛往歐美的航權(quán)，即將成為全球性貨運航空公司。中華航空希望能在揚子江快運正式開飛歐美前，完成這次股權(quán)交易。

　　不過，參股大陸航空公司最大的伏筆還是未來的兩岸貨運直航。業(yè)界一直認(rèn)為，貨運很有可能成為兩岸直航的突破口，直接參股大陸航空公司顯然是一條捷徑。 (記者 彭宇)