中新網(wǎng)11月22日電 據(jù)新聞晨報(bào)報(bào)道, 昨天，從香港民航處獲悉，從12月1日起，包括國泰、港龍、國航、東航在內(nèi)的一些航空公司將再次上調(diào)內(nèi)地與香港之間航班的燃油附加費(fèi)，漲幅2.2%，達(dá)到93港元，而年初這一價(jià)格僅僅為42港元。

　　據(jù)香港民航處有關(guān)人士介紹，此次向香港民航處提出調(diào)高燃油附加費(fèi)并獲批準(zhǔn)的航空公司包括香港的國泰航空、港龍航空等，以及內(nèi)地的中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、山東航空公司以及廈門航空公司。

　　　值得注意的是，這已經(jīng)是港龍、國泰、國航、東航等幾家航空公司今年年內(nèi)第四次上調(diào)內(nèi)地與香港間航班的燃油附加費(fèi)。

　　上述香港民航處人士稱，今年以來，國際油價(jià)持續(xù)上漲給航空公司的營運(yùn)帶來極大壓力。盡管最近原油價(jià)格有所回落，燃油附加費(fèi)仍然有所上漲是因?yàn)槠渖暾?qǐng)獲批需要一定時(shí)間，以本次生效的12月起的新價(jià)格為例，一般申請(qǐng)需在一個(gè)月之前提出，因此，最終獲批執(zhí)行的價(jià)格事實(shí)上反映的是航空公司前一段時(shí)間的運(yùn)營成本。

　　　國泰航空行政總裁陳南祿則表示，雖然原油價(jià)格有所回落，但飛機(jī)用燃油一般比普通原油貴6美元，兩者價(jià)格間差距甚至一度擴(kuò)大至20美元，令航空公司燃料成本進(jìn)一步增加，因此有必要調(diào)高附加費(fèi)。即便如此，陳南祿稱，燃油附加費(fèi)的上漲也僅僅能夠彌補(bǔ)燃油開支的40%。(記者 馬偉偉)