中新網(wǎng)廣州十月三十一日電　(胡業(yè)軍)今日上午，旅客區(qū)先生去廣州白云機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，與以往不同的是，他沒(méi)有持傳統(tǒng)的紙張機(jī)票，而是帶著身份證和電子機(jī)票訂單號(hào)。在飛機(jī)起飛前一小時(shí)，他在機(jī)場(chǎng)的航空公司專柜順利領(lǐng)到了電子機(jī)票。

　　如今在廣州白云機(jī)場(chǎng)，像張先生這樣持電子機(jī)票登機(jī)的旅客逐漸增多，但目前使用電子客票僅以旅游團(tuán)隊(duì)為主，各航空公司要求機(jī)票代理機(jī)構(gòu)的團(tuán)體票必須出電子客票，僅南航平均每天就要開出兩千多張電子機(jī)票，在旅游黃金周里，這一數(shù)字還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出許多。

　　據(jù)了解，在二000年三月南航推出了中國(guó)第一張電子客票，隨后深航、國(guó)航、海航、東航、山航等也推出了電子客票，截至目前共有九家航空公司推出了電子客票業(yè)務(wù)。目前廣州機(jī)場(chǎng)電子客票大概占總機(jī)票銷售額的百分之三十左右，除了不少旅客對(duì)新生事物認(rèn)知原因外，電子客票銷售系統(tǒng)本身存在的不完善因素也影響到了其推廣普及速度。

　　方便、快捷是電子機(jī)票給旅客帶來(lái)的最大好處，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，購(gòu)買電子客票的主要理由是便捷。如果旅客家里有電腦并能上網(wǎng)，那旅客在家里就能輕松快捷地訂到機(jī)票，并且折扣與代理中心一樣。比如訂南航電子客票，旅客如果開通了網(wǎng)上銀行，就可以進(jìn)入南航網(wǎng)站，按網(wǎng)站上的電子客票預(yù)訂流程操作即可自行在家里或辦公室里實(shí)現(xiàn)訂票。據(jù)介紹，電子客票訂好后，乘客只要記著自己的票號(hào)，帶有效證件到機(jī)場(chǎng)電子客票柜臺(tái)就可以辦理登機(jī)手續(xù)，而機(jī)票丟失、上門取票或是等候機(jī)票代理中心送票等麻煩全部都可避免。簡(jiǎn)單地說(shuō)，電子機(jī)票可以方便到讓旅客僅憑身份證就能順利登機(jī)。

　　據(jù)該機(jī)場(chǎng)售票處介紹，在客人需要緊急預(yù)訂機(jī)票的情況下，為省去派送等候時(shí)間，他們會(huì)建議旅客選擇電子機(jī)票。而散客戶的反應(yīng)往往不一：經(jīng)常從事商務(wù)旅行的乘客在嘗試后一般比較認(rèn)可，但有一些臨時(shí)散客還不是十分接受。因?yàn)槟壳半娮涌推钡募夹g(shù)支持還不到位，每當(dāng)涉及到旅客的聯(lián)程銷售、退改簽、報(bào)銷等問(wèn)題，電子客票就顯得捉襟見肘，無(wú)法滿足旅客需求。正是這種缺陷造成了旅客的排斥心理，很多旅客還是堅(jiān)持認(rèn)為手里捏住一張實(shí)在的機(jī)票才踏實(shí)。

　　一方面旅客擔(dān)心電子機(jī)票在改簽、退票、報(bào)銷等方面受到限制，另一方面，電子客票能夠支持的航線數(shù)量明顯不夠，很多機(jī)場(chǎng)根本不能用電子客票，而且除了京滬穗等少數(shù)大城市外，電子客票的退改簽程序都十分繁瑣，這使很多旅客都不愿購(gòu)買電子客票。

　　據(jù)了解，對(duì)此，各航空公司已制定制度，對(duì)電子機(jī)票的改簽、退票等給予特殊約定。比如中國(guó)三大航空集團(tuán)中的南航和東航還沒(méi)有支持BSP電子客票。究其原因，他們已經(jīng)開發(fā)自己的電子客票平臺(tái)和離港系統(tǒng)，如南航的電子機(jī)票具有紙質(zhì)機(jī)票的全部功能，可以執(zhí)行出票、作廢、退票、更換、報(bào)銷等功能，如果旅客因電子機(jī)票憑證無(wú)法報(bào)銷，南航可出具機(jī)票憑證。