中新社上海十月十三日電 題：F1“收官之戰(zhàn)”待解三大懸念

　　中新社記者 李靜

　　再度光臨上海的世界一級方程式(F1)大獎賽成為少數中國車迷為之雀躍的節(jié)日，因為這里集中了舒馬赫、阿隆索、萊科寧等偶像級頂尖車手，還因為本周末的F1年度“收官”不復是毫無懸念的賽車秀，而將上演龍爭虎斗的精彩對決。

　　車隊總冠軍花落誰家

　　邁凱倫車隊的“彪悍”車手蒙托亞上周日在日本鈴鹿賽道的一場意外，令雷諾車隊以兩分優(yōu)勢躍上積分榜榜首，也把F1車隊總冠軍的懸念留到了上海。

　　本賽季，邁凱倫車隊狀態(tài)奇佳，在全年十九站比賽中，已獲得十個冠軍，過去的六站大獎賽里更是戰(zhàn)無不勝。但該車隊MP4-20賽車時好時壞的引擎總讓人有些不太放心，能否在頗具挑戰(zhàn)的“上”賽道順利完成比賽是邁凱倫能否成功“登頂”的關鍵。

　　而對于已攻下車手總冠軍的雷諾車隊，于中國站稱雄不失為一件“錦上添花”的美事。這支成立不過四年，上賽季便將邁凱倫“踩在腳底下”的車壇“新秀”，今年年初就開始“覬覦”總冠軍稱號�！盀楣谲姸鴳�(zhàn)”的雷諾絕不甘心在上海將“第一”的頭銜拱手讓出。

　　“雷諾更穩(wěn)，邁凱倫更快”是對兩支車隊本賽季表現最具代表性的評價。在既有長直道，也有發(fā)卡彎的“上”賽道上，雷諾與邁凱倫即將展開的這場“矛與盾”式的“爭霸”將最后決定誰能揣著冠軍的榮譽離開。

　　“新生代”爭鋒孰強孰弱

　　二十六歲的萊科寧恐怕是最渴望用勝利證明自己的F1車手。

　　出道至今，芬蘭“冰人”已取得九個分站賽冠軍，即便是在賽車表現最“窩囊”的二〇〇四賽季，他也設法從舒馬赫手中搶得一站勝利。

　　同樣被看作“舒馬赫的接班人”，本賽季，萊科寧的發(fā)揮絲毫不比“新科車王”阿隆索遜色，但縱使拿下七個分站賽冠軍也沒能實現車手總冠軍夢想，眼睜睜看著二十四歲的毛頭小子駕著更穩(wěn)定的雷諾賽車提前“登基”。

　　在日本，萊科寧用勝利向對手發(fā)起新的挑戰(zhàn)：看誰能拿下更多冠軍，看誰能離舒馬赫更近！

　　兩位年輕車手在鈴鹿賽道上先后超過舒馬赫的戲劇性一幕，或許正宣告了老車王壟斷的終結，以及這“新生代”爭鋒時期的到來。

　　昔日霸主今成“昨日黃花”？

　　舒馬赫與法拉利相伴經歷了最失意的一個賽季。今年，法拉利頻頻開香檳慶祝的場面沒有重現，直到最有一站還須為保住季軍而努力。

　　但已經三十六歲的車王仍未打算離開賽場。經紀人維利·韋伯日前否認七屆總冠軍得主將于二〇〇八年前退役的傳聞，他表示，舒馬赫很可能在四十歲時才考慮休息。

　　作為F1現役車手中唯一的“六十年代”，舒馬赫參加了二百三十一場大獎賽，取得八十四次冠軍，職業(yè)積分高達一千二百四十八分。這一系列驚人紀錄足以讓后來者們追趕數十年。

　　“廉頗老矣”，但舒馬赫卻不認為自己存在“尚能飯否”的問題。昔日霸主寄望在上海結束二〇〇五年的“噩夢”，于新賽季重整旗鼓，準備再次迎接后生輩的有力沖擊。