中新網(wǎng)10月11日電 據(jù)《信息時報》報道， “十一”黃金周剛結(jié)束，各大航空公司對黃金周進賬進行盤點卻發(fā)現(xiàn)，黃金周未見“黃金”，擁擠的機場帶來的是“旺丁不旺財”的結(jié)局。
據(jù)統(tǒng)計，“十一”期間，白云機場飛機起降4300架次，完成旅客吞吐量46.36萬人次，分別比去年同期增長15.2%和18.5%，而且廣州出港的航班平均客座率達到七八成。
雖然從數(shù)字上來看，黃金周的航空市場一路飄紅，喜訊不斷。但航空公司老總依然愁眉苦臉，因為黃金周沒有挖到“黃金”。南航飛機每天的平均利用率超過9小時，但南航還是虧損了幾千萬。
黃金周旺丁不旺財，除了市民出游更理性，還有是因為國內(nèi)航空公司運力增加迅速。近兩年，各航空公司不斷購進飛機，運力的增加要大于旅客流量的增加。據(jù)民航總局消息，今年“十一”期間，民航增加航班2100多班�！澳虾接嘘P人士認為不需要增加這么多班次。
一方面運力增加，另一方面是機票價格不能拉高。除了9月30日至10月2日這幾天的機票比較緊張，10月3日機票價格馬上回落，甚至出現(xiàn)了廣州飛�？诤腿齺喌�2.5折超低機票！同時，三四折的機票也陸續(xù)出現(xiàn)。
此外，航油價格不斷上漲也成了航空公司旺丁不旺財?shù)脑蛑�。以南航為例，黃金周期間，南航7天的平均客座率超過70%，比去年同期增長了5%，而每張機票均價同比僅增加52元，但這部分遠遠不能抵消航油上漲帶來的成本壓力。據(jù)悉，因為航油價格的增加，南航今年承受的成本比去年預計要增加35億。(記者 陳永華)
