中新網(wǎng)9月29日電 據(jù)香港文匯報報道，為紓緩過關(guān)人潮，動工近3年、斥資2億元的羅湖站改善工程已大致完成。為進(jìn)一步提高羅湖站的服務(wù)質(zhì)素及客流更暢順，香港九鐵正推出第二期改善工程，整項(xiàng)工程約需7,400萬元。預(yù)計(jì)所有改善工程將可在明年12月竣工，屆時羅湖站可處理的最高客量將由現(xiàn)在每小時每方向的22,000人次增至25,000人次。

　　　香港九鐵高級樓宇工程經(jīng)理馮永耀28日表示，月臺擴(kuò)闊及翻新工程包括擴(kuò)建四號月臺、翻新二、三號月臺及改善入境大堂部分設(shè)施，整項(xiàng)工程約需7,400萬元。這不單可縮短乘客由下車至辦理出入境過程的時間，還可減少因月臺部分位置出現(xiàn)人潮而造成的“瓶頸地帶”，大幅減低月臺擠迫的情況。

　　　馮永耀表示，四號月臺將增設(shè)長40米的自動人行道，擴(kuò)建的土木工程已于今年6月動工，第一部將在月臺毗鄰的山坡進(jìn)行削山工程，再把原來山旁馬路向后遷移，騰空原有馬路位置作擴(kuò)闊四號月臺之用，削山工程將于11月竣工，至于二、三號月臺的翻新工程現(xiàn)正接受招標(biāo)過程中。擴(kuò)建后既可紓緩‘瓶頸地帶’又可方便攜帶行李的乘客�！�

　　　此外，他指出，二、三號月臺翻新后，最高可容納7,000名乘客，他形容：“為與時并進(jìn)，首先會拆除像‘牛欄’般的鐵欄，提供更寬敞的環(huán)境給排隊(duì)輪候離境的乘客。至于新設(shè)的自動趟門將會形成一個‘袋形’，目的是控制人流及防止冷氣流失，若遇上擠迫時會因應(yīng)情況決定自動門的開放數(shù)目，也間接形成一個排隊(duì)區(qū)�！薄�

　　　至于其它工程，九鐵正密鑼緊鼓地進(jìn)行，各項(xiàng)工程可望于明年12全部完成。屆時羅湖站南北行乘客的客流將會更暢行無阻，每小時每方向的客量可望比現(xiàn)在增加5,000人次。