中新網(wǎng)8月31日電　　據(jù)新京報(bào)報(bào)道，從31日的北京市規(guī)劃委辦理政協(xié)委員提案情況報(bào)告會(huì)上獲悉，規(guī)劃委近期組織相關(guān)部門針對城市發(fā)展進(jìn)程中的交通問題進(jìn)行研究，提出了解決北京舊城交通問題的十項(xiàng)策略。

　　根據(jù)該研究報(bào)告，對于小汽車(包括私人小汽車和公務(wù)車)應(yīng)采用控制型發(fā)展策略�！坝绕涫桥f城區(qū)，由于資源的限制，不能無限的提供交通擴(kuò)展空間，應(yīng)依舊城區(qū)的道路網(wǎng)物理容量為基準(zhǔn)，折算出舊城的最佳車輛擁有量，輔助以經(jīng)濟(jì)的手段對舊城車輛的登記進(jìn)行調(diào)控，使車輛擁有者付出的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非舊城區(qū)的車輛擁有者�！痹搱�(bào)告建議。

　　規(guī)劃委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，經(jīng)濟(jì)的手段包括“擁擠費(fèi)”和“車位使用費(fèi)”。根據(jù)規(guī)劃委提出的策略，可以對舊城內(nèi)擁擠的區(qū)域?qū)嵭惺召M(fèi)，以平衡城市中心區(qū)的交通矛盾；舊城區(qū)以內(nèi)，提供有限停車泊位，實(shí)施較低的居住配建標(biāo)準(zhǔn)，提高固定車位的使用費(fèi)用，將城區(qū)外圍新建居住區(qū)停車泊位配建標(biāo)準(zhǔn)提高，以吸引更多的小汽車擁有者外遷。高峰時(shí)段內(nèi)，擁擠地段嚴(yán)格限制占路停車泊位，調(diào)節(jié)路內(nèi)和路外收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)車輛使用路外停車設(shè)施。

　　規(guī)劃委研究報(bào)告還提出“單向交通”、“綠波交通”、“周末小汽車方案”三項(xiàng)具體的技術(shù)手段。“單向交通”就是指在有條件的地點(diǎn)采用移動(dòng)式隔離設(shè)施，在早晚高峰時(shí)段變換機(jī)動(dòng)車外側(cè)車道為自行車道或?qū)⑦M(jìn)、出城車道的寬窄進(jìn)行變換，平峰時(shí)再將其變回原來位置。

　　“綠波交通”技術(shù)就是通過智能化控制手段，讓主干道車流盡量一路綠燈，提高舊城對外疏散的能力。

　　“周末小汽車方案”則是從小汽車的使用類別上來講的一種方法，此類小汽車僅在節(jié)假日出行，該類小汽車注冊時(shí)享有稅費(fèi)優(yōu)惠權(quán)，在保險(xiǎn)的收費(fèi)額度上也可適當(dāng)減免等經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)惠。(謝煒)