中新網(wǎng)8月2日電　　《精品購物指南》載文認(rèn)為， 油價(jià)的持續(xù)上漲肯定會(huì)成為影響下半年車市首要因素，而各廠商之間的競爭加劇，肯定會(huì)使下半年的汽車價(jià)格有所松動(dòng)。

　　在諸多影響車市因素中，油價(jià)的調(diào)整可謂最引人關(guān)注。據(jù)某網(wǎng)站調(diào)查顯示，油價(jià)上漲成為影響下半年車市首要因素，調(diào)查中有83.41%的 被調(diào)查對象表示油價(jià)會(huì)影響自己的購車決定。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2005年1～7月，國內(nèi)油價(jià)的5次調(diào)整中，四次為漲價(jià)，如果以2005年3月23日調(diào)價(jià)前的油價(jià)計(jì)算，到7月23日最近一次調(diào)價(jià)后，93號(hào)汽油價(jià)格已累計(jì)漲了0.87元，97號(hào)累計(jì)漲了0.93元。

　　油價(jià)上漲對私車銷售產(chǎn)生一定影響，但對買了車的消費(fèi)者，他們似乎對油價(jià)漲落已經(jīng)麻木，劉先生是一位寶來車主，他稱每月油費(fèi)比漲價(jià)前多支出300元左右，還能承受，自己不會(huì)因此減少車輛使用。雖然車主對油價(jià)上漲反映平靜，但油價(jià)上漲畢竟不是好事，對于國內(nèi)不斷上漲的油價(jià)，發(fā)改委秘書長曹玉書表示，國內(nèi)油價(jià)調(diào)整是一個(gè)漸進(jìn)的過程，這是否暗示國內(nèi)油價(jià)會(huì)在漸進(jìn)中繼續(xù)攀高，業(yè)界人士普遍認(rèn)為，國內(nèi)不少油品生產(chǎn)企業(yè)均采用進(jìn)口原油，成本壓力巨大，油價(jià)不排除繼續(xù)上漲的可能。

　　除了油價(jià)上漲因素，下半年車價(jià)能否穩(wěn)定也成為消費(fèi)者關(guān)注的話題。據(jù)一項(xiàng)網(wǎng)上調(diào)查顯示，78.47%的網(wǎng)友認(rèn)為下半年車價(jià)難保穩(wěn)定，其中12萬～20萬元區(qū)間發(fā)生價(jià)格變動(dòng)可能性最大。消費(fèi)者希望車價(jià)持續(xù)走低很正常，但是業(yè)內(nèi)人士看法可能更加理性，網(wǎng)上車市總監(jiān)華雪認(rèn)為，下半年市場競爭會(huì)繼續(xù)，在市場需求量不會(huì)激增的條件下，銷售走勢不會(huì)太理想。但類似去年的降價(jià)高潮不會(huì)再出現(xiàn)，因?yàn)榻?jīng)過去年洗禮，各大汽車廠家對價(jià)格的控制水平和方法都更豐富和成熟。但是受今年上半年車市轉(zhuǎn)好的誘惑，不少廠家也開始宣布調(diào)整年初過于“保守”的產(chǎn)銷計(jì)劃，神龍產(chǎn)量調(diào)高到14.5萬輛，天津一汽的目標(biāo)也提升至17萬輛，在有效需求沒有大增長的前題下，這些車將賣給誰，只能看廠商的本事了。(常潔)