中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)《第一財經(jīng)日報》報道，國際原油價格自8月以來持續(xù)下跌，并于前日盤中跌破了每桶60美元關(guān)口，創(chuàng)今年新低。專家認為，就此來推測國內(nèi)燃料油價格也將順勢走低，還為時尚早。

　　中國目前的石油價格大體是參照上月新加坡、紐約、鹿特丹三地市場價格的加權(quán)平均價并加上相應(yīng)稅費所確定的，中國石油價格與國際油價大致存在著一個月的時滯。

　　不過中石化在日前回應(yīng)油價下調(diào)傳聞時表示，目前中石化的油價折合成國際價格在57~58美元左右，仍舊低于國際價格，整體仍舊是倒掛的。

　　中國能源網(wǎng)副總裁韓曉平對《第一財經(jīng)日報》表示，中石化所披露的折合價格顯然太低，而且中國居民使用燃料油的稅費標準并不比美國低，中石油和中石化應(yīng)在控制國際原油期貨價格上花費精力，而不應(yīng)將國際原油價格上漲的成本直接轉(zhuǎn)給消費者。

　　此前，國家發(fā)改委能源研究所所長周大地表示，如果國際原油價格維持在60美元或者更低達1~2個月,中國可能會下調(diào)國內(nèi)成品油價格。但日前他又表示，近期中國不可能下調(diào)成品油價格。

　　韓曉平表示，目前國內(nèi)石油價格是依據(jù)過去每桶70美元的標準制定的,所以國內(nèi)油價將隨著國際油價走低的趨勢是必然的。但如果國內(nèi)油價降低，政府可能就此開始征收燃油稅。

　　“在目前的油價之下，國內(nèi)低排量汽車數(shù)量依然增長迅速，說明購車的居民對油價還是有相當?shù)某惺苣芰�。”韓曉平表示，新增的稅只是填補了因油價降低帶來的價格缺口，這樣將有效避免給消費者帶來的額外壓力，減小政策實施的阻力。

　　他進一步表示，如果真的開征燃油稅后，加上燃油稅的燃油實際使用成本是否會較以前下降還未可知。(汪時鋒)